[发明专利]一种行车安全辅助驾驶全彩夜视显示方法及夜视仪

说明书

本发明公开了一种行车安全辅助驾驶全彩夜视显示方法，方法基于一夜视仪实现，夜视仪包括有超低照度感光芯片、DSP主板和高清显示屏实现，超低照度感光芯片的感光侧设有远焦高清光学镜头，方法包括有如下步骤：步骤S1，夜视仪开机启动；步骤S2，超低照度感光芯片进行感光，并将其采集的图像数据以电信号的形式传输至DSP主板；步骤S3，DSP主板对超低照度感光芯片输出的图像数据进行处理，自动调节图像数据的白平衡及视频曝光参数值，再通过放大增益处理将图像数据还原本色；步骤S4，DSP主板将处理后的图像数据加载于高清显示屏，借由高清显示屏呈现高清晰夜视画面。本发明能够将夜视画面转换为全彩高分辨率画面，进而提高夜视能力，保证夜间行车安全。

技术领域

本发明涉及夜视仪，尤其涉及一种行车安全辅助驾驶全彩夜视显示方法及夜视仪。

背景技术

人们在夜间的视力非常有限，因夜间驾车视线范围不足，所以很容易发生车祸，对此，现有技术中出现了种类繁多的辅助驾驶设备，其中，夜视系统能使驾驶员辨别出距离200米左右路旁的行人，比氙气大灯提早100米左右，比普通车灯可提早150米左右。这意味着采用夜视辅助系统可以将夜间行车安全性提高125％以上，同时，由于对于潜在危险信息的充分掌握也能够使驾驶者在夜间驾驶过程中的心理压力大为缓解，进而使驾驶过程更加舒适放松。但是，现有技术中主要采用被动式远红外夜视成像方式，即通过发射肉眼不可见的红外光，利用远红外敏感的探测器探测目标本身的热辐射，这类夜视仪也称为热像仪，其分辨率较低，常规为640*320，影像模糊，并成本较高，难以满足应用需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种能够将夜视画面转换为全彩高分辨率画面，进而提高夜视能力，保证夜间行车安全的辅助驾驶全彩夜视显示方法及夜视仪。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案。

一种行车安全辅助驾驶全彩夜视显示方法，所述方法基于一夜视仪实现，所述夜视仪包括有超低照度感光芯片、DSP主板和高清显示屏实现，所述超低照度感光芯片的感光侧设有远焦高清光学镜头，所述方法包括有如下步骤：步骤S1，所述夜视仪开机启动；步骤S2，所述超低照度感光芯片进行感光，并将其采集的图像数据以电信号的形式传输至所述DSP主板；步骤S3，所述DSP主板对所述超低照度感光芯片输出的图像数据进行处理，自动调节所述图像数据的白平衡及视频曝光参数值，再通过放大增益处理将所述图像数据还原本色；步骤S4，所述DSP主板将处理后的所述图像数据加载于所述高清显示屏，借由所述高清显示屏呈现高清晰夜视画面。

优选地，所述步骤S3中，所述DSP主板对所述图像数据先进行转换输出解码处理后，再进行白平衡及视频曝光参数值调节。

优选地，所述高清显示屏包括有显示屏驱动板和液晶屏，所述步骤S4中，所述DSP主板将处理后的所述图像数据传输至所述显示屏驱动板，借由所述显示屏驱动板驱动所述液晶屏显示高清晰夜视画面。

优选地，所述步骤S3中，所述DSP主板对所述图像数据进行还原本色处理之后，进行格式转换并以YUV或RGB格式输出。

一种行车安全辅助驾驶全彩夜视仪，其包括有超低照度感光芯片、DSP主板和高清显示屏实现，所述超低照度感光芯片的感光侧设有远焦高清光学镜头，其中：所述超低照度感光芯片用于通过感光方式采集图像数据，并将其采集的图像数据以电信号的形式传输至所述DSP主板；所述DSP主板用于对所述超低照度感光芯片输出的图像数据进行处理，自动调节所述图像数据的白平衡及视频曝光参数值，再通过放大增益处理将所述图像数据还原本色，并将处理后的所述图像数据加载于所述高清显示屏；所述高清显示屏用于根据处理后的所述图像数据呈现高清晰夜视画面。

优选地，所述超低照度感光芯片为高感光CMOS SENSOR芯片。

优选地，所述高清显示屏包括有显示屏驱动板和液晶屏，借由所述显示屏驱动板驱动所述液晶屏显示高清晰夜视画面。