[发明专利]一种电动汽车用永磁同步磁阻电机电感测试装置及方法

说明书

本发明涉及一种电动汽车用永磁同步磁阻电机电感测试装置和方法，负载电机的输出端同时连接有两个开关，开关K1的另一侧连接有电阻输入端，开关K2的另一侧连接第一变频器的输出端，第一变频器的输入端分别连接第二变频器的输入端并同时连接电源，第二变频器的输出端连接功率分析仪的输入端，第二变频器的输出端电线分别穿过有电流传感器，电流传感器连接功率分析仪并设有信号调理电路，旋转变压器的连接被试电机，旋转变压器连接解码电路板，解码电路板的连接数据采集卡，数据采集卡与PC相连，数据采集卡的输入端连接功率分析仪，数据采集卡还连接有分析仪。本发明通过在电机运行时测试各个参数，进而计算得到电机实际工作状态下的电感。

技术领域

本发明涉及测试技术领域，特别涉及了一种电动汽车用永磁同步磁阻电机电感测试装置及方法。

背景技术

电动汽车用永磁同步磁阻电机具有高功率密度、高效率及较宽的调速区间等特点，电机的交、直轴电感大小决定了电机性能的优劣，不同的交、直轴电感值对电机的弱磁性能和外特性产生很大影响，是电机设计的关键参数之一。电机在不同负载和转速下，交、直轴电感都不同，因此能够准确得到电机不同工作状态下电机的交、直轴电感，可以让控制器更好的对电机进行有效的控制。但目前没有能够实现在线测试电动汽车用永磁同步磁阻电机交轴和直轴电感的方法或设备。

发明内容

发明目的

为了解决上述存在的问题，本发明的目的在于提供一种电动汽车用永磁同步磁阻电机电感测试装置及方法，该装置及方法能够在电机实际运行时，实时测试电机不同工作状态的交轴和直轴电感，从而提高控制器对电机的控制性能。

技术方案

一种电动汽车用永磁同步磁阻电机电感测试装置，包括旋转变压器、解码电路板、变频器、信号调理电路、电流传感器、数据采集卡、PC电脑、功率分析仪、电阻负载、开关、负载电机和电源；负载电机的绕组输出端同时连接有两个开关，分别为开关K1一侧的a、b和c端和开关K2一侧的a、b和c端，开关K1的另一侧的U、V和W端连接有电阻负载的电阻输入A、B和C端，开关 K2的另一侧U、V和W端连接第一变频器的输出R、S和T端，第一变频器的输入U、V和W端分别连接第二变频器的输入U、V和W端并同时连接在电源上，用于连接被试电机的第二变频器的输出R、S和T端分别连接功率分析仪的输入 U、V和W端，第二变频器的输出R、S和T端分别连接的用于连接被试电机的电线分别各穿过有一个电流传感器，三个电流传感器分别连接功率分析仪的检测输入C和c端、功率分析仪的检测输入B和b端和功率分析仪的检测输入A和a 端，三个电流传感器与功率分析仪形成的回路皆设有信号调理电路，旋转变压器的转子连接被试电机的转轴，旋转变压器的定子连接在机壳上，旋转变压器的正弦信号输出端口sin+和余弦信号输出端口cos+，分别连接解码电路板的正弦信号输入端口sinA和解码电路板的余弦信号输入端口cosB，解码电路板的输出端口OutZ连接数据采集卡的输入端口AD3，数据采集卡设有用于与被试电机的绕组输出端W和中性点n相连的输入端口AD4和输入端口AD5，数据采集卡通过USB端口与PC相连，数据采集卡的输入端口AD6连接功率分析仪的检测输入 A端，数据采集卡的GND端连接功率分析仪的检测输入a端。

所述电源为380V的电源。

所述信号调理电路包括芯片AD620AN、附加电阻和电容外围电路，芯片 AD620AN设有R4电阻回路，连接有12V的VCC电源、接地和-12V的VEE电源，芯片AD620AN的正极端口连接有电阻R1、电阻R3、电容C3和电感L2，电阻R3的另一端接地，电感L2的另一端同时连接电容C2和电感L1的一端，电感L1的另一端连接IN端和电容C1的一端，电容C1的另一端同时连接有电容C2的另一端、电容C3的另一端、电阻R1的另一端、电阻R2的另一端、芯片AD620AN的负极端口和接地，电阻R2的另一端接地。

一种使用所述的电动汽车用永磁同步磁阻电机电感测试装置测试电机电感的方法，方法如下：