[发明专利]一种驱控一体控制高速度中负载四轴机器人在审

专利信息
申请号: 202010044311.3 申请日: 2020-01-15
公开(公告)号: CN111195914A 公开(公告)日: 2020-05-26
发明(设计)人: 尹荣造;袁渴望;周文 申请(专利权)人: 伯朗特机器人股份有限公司
主分类号: B25J9/16 分类号: B25J9/16;B25J9/00;B25J18/00;B25J19/00;B65G47/90
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 一体 控制 高速度 负载 机器人
【权利要求书】:

1.一种驱控一体控制高速度中负载四轴机器人,其特征在于,包括:

基座(1),位于该机器人的最底部;

一轴二轴转座(2),置于基座(1)上,并可与基座(1)之间转动;

二轴三轴大臂(4),装于一轴二轴转座(2)右侧,可随一轴二轴转座(2)转动,同时二轴三轴大臂(4)相对于一轴二轴转座(2)可单独做摆动姿势;

三轴四轴小臂(8),装于二轴三轴大臂(4)左侧,可跟随一轴二轴转座(2)和二轴三轴大臂(4)转动而转动,同时也可相对于二轴三轴大臂(4)单独摆动;

四轴吊头(10),装于三轴四轴小臂(8)末端处;

平衡连杆,一端与一轴二轴转座(2)连接,中部装配在二轴三轴大臂(4)的顶部,另一端与四轴吊头(10)连接,用于保持四轴吊头(10)末端始终处于水平状态;

驱控一体电箱(11),用于控制该机器人转动以及摆动。

2.根据权利要求1所述的驱控一体控制高速度中负载四轴机器人,其特征在于,所述基座(1)上安装有第一伺服电机和RV减速电机组(20),该第一伺服电机和RV减速电机组(20)用于第一驱动一轴二轴转座(2)转动,并受控连接于驱控一体电箱(11)。

3.根据权利要求1所述的驱控一体控制高速度中负载四轴机器人,其特征在于,所述一轴二轴转座(2)上安装有第二伺服电机和RV减速电机组(21),该第二伺服电机和RV减速电机组(21)用于驱动二轴三轴大臂(4)单独摆动,并受控连接于驱控一体电箱(11)。

4.根据权利要求1所述的驱控一体控制高速度中负载四轴机器人,其特征在于,所述三轴四轴小臂(8)底部外侧安装有第三伺服电机和RV减速电机组(22),所述第三伺服电机和RV减速电机组(22)与二轴三轴大臂(4)顶部末端装配,并相对于二轴三轴大臂(4)顶部转动,该第三伺服电机和RV减速电机组(22)受控连接于驱控一体电箱(11)。

5.根据权利要求1所述的驱控一体控制高速度中负载四轴机器人,其特征在于,所述四轴吊头(10)包括架体(24)安装在该架体(24)上的第四伺服电机和RV减速电机组(23)、两个辅助连接轴(18)以及末端连接轴(19),在两个辅助连接轴(18)安装小臂连杆轴(17),所述三轴四轴小臂(8)末端与小臂连杆轴(17)套装,所述第四伺服电机和RV减速电机组(23)受控连接于驱控一体电箱(11)。

6.根据权利要求5所述的驱控一体控制高速度中负载四轴机器人,其特征在于,所述平衡连杆包括三角架(5)、平衡连杆一(3)以及平衡连杆二(9),其中:所述三角架(5)安装在二轴三轴大臂(4)顶端外侧的三角架连接轴(14)上,所述平衡连杆二(9)的一端与末端连接轴(19)套接,另一端套接到三角架(5)上的连接轴二(26),所述平衡连杆一(3)的一端套接到三角架(5)上的另一连接轴二(26),另一端套接到一轴二轴转座(2)上。

7.根据权利要求6所述的驱控一体控制高速度中负载四轴机器人,其特征在于,所述一轴二轴转座(2)右侧安装有固定连杆(12),所述固定连杆(12)顶部具有连接轴一(13),所述平衡连杆一(3)的另一端与连接轴一(13)套接。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的驱控一体控制高速度中负载四轴机器人,其特征在于,所述三轴四轴小臂(8)上装有“一吸一抱”控制盒(7)。

9.根据权利要求8所述的驱控一体控制高速度中负载四轴机器人,其特征在于,所述二轴三轴大臂(4)的外侧装有波纹管固定座(15),并通过波纹管固定座(15)固定波纹管(6),所述波纹管(6)顶部连接到三轴四轴小臂(8)上的波纹管固定座(25),波纹管(6)底部连到一轴二轴转座(2)上的波纹管固定座(25)。

10.根据权利要求7所述的驱控一体控制高速度中负载四轴机器人,其特征在于,所述基座(1)、一轴二轴转座(2)、固定连杆(12)、平衡连杆一(3)、三角架(5)以及平衡连杆二(9)采用消失模铸铁件,所述二轴三轴大臂(4)、三轴四轴小臂(8)以及四轴吊头本体(10)采用重力铸造钢模铸铝件。

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