[发明专利]一种基于动态回弹模量的公路路基压实质量快速检测方法

权利要求书

1.一种基于动态回弹模量的公路路基压实质量快速检测方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

(1)按照现行规范填料类别，确定路基填料类型，测定分区路基填料CBR值，估算标准状态下回弹模量值M_R；

(2)在相应路基施工现场选取某一试验段作为试验区域，分步碾压；

(3)每次碾压完成后，在试验段区域，随机选取试验点，利用便携式动态回弹模量测试仪测量该点的动态回弹模量E_i值，并记录数据；

(4)若试验路基为填土路基，则利用灌砂法检测该碾压次数下的路基压实度；若试验路基为土石混填或填石路基，则利用精密水准仪检测路基沉降值并检测孔隙率；

(5)重复步骤(3)～(4)，直到达到规定压实度或沉降差Δ_s小于试验段确定的沉降差或规定孔隙率，停止碾压；

其中，对于土石混填或填石路基，最后一遍或两遍采用静压；

(6)剔除异常数据，得出不同碾压遍数下的动态回弹模量值、压实度、沉降差或孔隙率平均值；

对于填土路基，建立路基动态回弹模量值与路基压实度的定量关系；对于土石混填或填石类路基，建立路基动态回弹模量值与沉降差或孔隙率的定量关系；

不同碾压遍数下，通过定量的相关关系，采用“对应性原则”确定相应填料规定压实质量对应的动态回弹模量控制标准E_p0，并不得低于标准状态下回弹模量值M_R或设计图纸中给定回弹模量值的要求；

(7)现场应用，在施工路段碾压成型完毕后随机选取测点区域，分别检测相应不同点位的动态回弹模量值E_i，计算出该评定路段的动态回弹模量代表值E_p；

结果判定规则如下：当E_p≥E_p0，且单点动态回弹模量E_i全部大于或等于E_p0的95％时，评定路段的动态回弹模量合格率为100％；当E_p≥E_p0，且单点动态回弹模量全部大于或等于E_p0的85％时，按测点数计算合格率；当E_p＜E_p0或某一单点动态回弹模量小于E_p0的85％时，该评定路段动态回弹模量为不合格，相应分项工程为不合格。

2.如权利要求1所述的一种基于动态回弹模量的公路路基压实质量快速检测方法，其特征在于：所述步骤(1)中不同类型填料路基按照现行路基施工技术规范主要分为填土类路基、土石混填路基和填石路基，所述方法适用于最大粒径d_max不超过150mm。

3.如权利要求1所述的一种基于动态回弹模量的公路路基压实质量快速检测方法，其特征在于：所述步骤(2)中单次测试路基压实层厚度不超过35-40cm，所述方法适用于路基压实层间质量检测。

4.如权利要求1所述的一种基于动态回弹模量的公路路基压实质量快速检测方法，其特征在于：所述步骤(3)中，每次碾压完所测的动态回弹模量E_i数据不少于15个。

5.如权利要求1所述的一种基于动态回弹模量的公路路基压实质量快速检测方法，其特征在于：所述步骤(4)中的碾压方式，在进行填石或土石混填路基比对试验测试时，每次振动压实完后，再静压一到两遍。

6.如权利要求1所述的一种基于动态回弹模量的公路路基压实质量快速检测方法，其特征在于：所述步骤(6)中，填土路基动态回弹模量和压实度的关系式根据不同土质应满足：为路基压实度平均值，为动态回弹模量平均值，a、b分别为通过试验段标定的系数；土石混填或填石类路基动态回弹模量代表值与沉降差或孔隙率的定量对应关系应根据土质的不同，通过相应关系对应图得到满足规范要求沉降差对应下的动态回弹模量控制标准E_p0。

7.如权利要求1所述的一种基于动态回弹模量的公路路基压实质量快速检测方法，其特征在于：所述步骤(7)中的评定方法，数据评定时，对于现场检测评定段测点数据，动态回弹模量的代表值E_p计算公式为t_α为t分布表中随测点数和保证率α而变化的系数；α为保证率，高速公路、一级公路取0.95，其他公路取0.90；S为动态回弹模量标准差；规定单点动态回弹模量数据评定合格率不低于95％，该路段评定为合格。