[发明专利]旋转踏步机构

说明书

本发明是一种旋转踏步机构，包括踏步骨架、以及固定在所述踏步骨架上的多级踏步，所述踏步骨架转动地设置于第一转轴上，所述第一转轴与一固定板固接在一起，所述固定板连接至相应的车骨架上，所述踏步骨架通过连动装置与相应的车门相连接，用于随车门启闭。本发明机构采用与车门同轴面分体式结构，在工作状态下，乘员室车门通过连动装置带动旋转踏步进行启闭，从而实现旋转踏步的运作，非工作状态下可以通过车门的关闭将旋转踏步同步翻转收纳进车骨架内部，结构更加简洁大方，避免松动滑移。

技术领域

本发明涉及特种车辆配件技术领域，具体涉及一种旋转踏步机构。

背景技术

目前常用乘员室旋转踏步，采用门轴同步旋转结构，旋转踏步规格相同。

本发明提供一种旋转踏步机构，采用与门板同轴面分体式结构，在舱门开闭时踏步同步开闭，外观相较于常用样式更为简洁，美观，并增加气动弹簧位置锁定功能，使得踏步在收放两种状态下保持稳定，不会出现松动滑移现象。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种旋转踏步机构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种旋转踏步机构，包括踏步骨架、以及固定在所述踏步骨架上的多级踏步，所述踏步骨架转动地设置于第一转轴上，所述第一转轴与一固定板固接在一起，所述固定板连接至相应的车骨架上，所述踏步骨架通过连动装置与相应的车门相连接，用于随车门启闭。

进一步的，所述连动装置包括滑槽板和第二转轴，所述第二转轴的下端固定在踏步骨架上，第二转轴的上端滑动地伸入滑槽板的滑槽内，所述滑槽板固定在相应的车门底部。

进一步的，所述第二转轴的上端设有尼龙套，更利于第二转轴在滑槽板的滑槽内滑动。

进一步的，所述踏步骨架上固接有焊板，所述焊板通过推力球轴承与第一转轴相转动配合。

进一步的，在位于所述焊板外侧部分的第一转轴上设有防松螺母。

进一步的，所述踏步骨架与固定板之间设有气动弹簧，用于提供预紧力，锁定踏步骨架和固定板的相对位置。

进一步的，所述踏步骨架为横向板和纵向板交叉形成的L型架，所述多级踏步设置在L型架包围的空间内。

进一步的，所述多级踏步为两级踏步。

本发明的有益效果是:

本发明机构采用与车门同轴面分体式结构，在工作状态下，乘员室车门通过连动装置带动旋转踏步进行启闭，从而实现旋转踏步的运作，非工作状态下可以通过车门的关闭将旋转踏步同步翻转收纳进车骨架内部，结构更加简洁大方，避免松动滑移。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的侧视图；

图3为本发明的俯视图；

图4为本发明图3中A-A处的局部剖视图。

图中标号说明：1、踏步骨架，2、固定板，3、第一转轴，4、焊板，5、推力球轴承，6、防松螺母，7、滑槽板，8、尼龙套，9、第二转轴，10、气动弹簧，11、两级踏步。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

如图1至图4所示，一种旋转踏步机构，包括踏步骨架1、以及固定在所述踏步骨架1上的多级踏步，所述踏步骨架1转动地设置于第一转轴3上，所述第一转轴3与一固定板2固接在一起，所述固定板2连接至相应的车骨架上，所述踏步骨架1通过连动装置与相应的车门相连接，用于随车门启闭。