[发明专利]一种用于轨道车辆的百叶窗及其辅助固定装置在审
申请号: | 202010046662.8 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN111267887A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 李希宁;丁伟民;崔洪岩;李琛玫;卢玉丹 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00;B61D25/00;B63B17/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘伟 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道 车辆 百叶窗 及其 辅助 固定 装置 | ||
本发明提供了一种用于轨道车辆的百叶窗及其辅助固定装置,该辅助固定装置包括套筒、拉杆和位于套筒内的弹簧。套筒的一端用于与百叶窗的窗框固定连接,另一端具有通孔。拉杆穿设在通孔中,拉杆的靠近窗框的一端具有止挡部,另一端具有手拉部,拉杆能够绕自身轴线相对套筒转动,拉杆在接近手拉部的位置设置有与自身轴线垂直的非圆形的锁止板。弹簧套在拉杆上,且弹簧的一端与止挡部相抵,另一端与套筒相抵。本发明提供的辅助固定装置能够有效地提高百叶窗的安全性。
技术领域
本发明涉及百叶窗技术领域,特别是涉及一种用于轨道车辆的百叶窗及其辅助固定装置。
背景技术
现有轨道车辆的侧墙上需要安装百叶窗作为车辆的进风口和出风口,如图1所示,目前的百叶窗大多采用压缩式门锁进行锁闭,压缩式门锁具有开关便捷的优点,方便人们对百叶窗内部进行清洗维护,但压缩式门锁也存在一定的缺点,就是容易发生随车辆振动而打开或脱落的状况,这会带来百叶窗的窗扇震荡或掉落的安全隐患。因此,如何改进百叶窗以提高安全性,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种用于轨道车辆的百叶窗及其辅助固定装置,该辅助固定装置能够有效地提高百叶窗的安全性。
为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种用于轨道车辆的百叶窗的辅助固定装置,包括:
套筒,所述套筒的一端用于与所述百叶窗的窗框固定连接,另一端具有通孔;
穿设在所述通孔中的拉杆,所述拉杆的靠近所述窗框的一端具有止挡部,另一端具有手拉部,所述拉杆能够绕自身轴线相对所述套筒转动,所述拉杆在接近所述手拉部的位置设置有与自身轴线垂直的非圆形的锁止板;
位于所述套筒内的弹簧,所述弹簧套在所述拉杆上,且所述弹簧的一端与所述止挡部相抵,另一端与所述套筒相抵。
可选地,在上述辅助固定装置中,所述锁止板的轮廓为跑道形。
可选地,在上述辅助固定装置中,所述手拉部为指环。
可选地,在上述辅助固定装置中,所述止挡部为与所述拉杆的本体螺纹连接的螺帽。
可选地,在上述辅助固定装置中,所述套筒包括筒体和筒口塞,所述筒口塞与所述筒体的内壁螺纹连接,所述通孔开设在所述筒口塞上,所述弹簧与所述筒口塞相抵。
可选地,在上述辅助固定装置中,还包括与所述套筒的远离所述通孔的一端固定连接的安装座,所述安装座为板折弯件,具有两个相互对称的外翻边,所述外翻边上开设有用于安装螺栓或螺钉的安装孔,所述套筒通过所述安装座与所述窗框固定连接。
一种用于轨道车辆的百叶窗,包括辅助固定装置,所述辅助固定装置为如上述任意一项所公开的辅助固定装置,所述百叶窗的窗扇上开设有用于与所述锁止板配合的台阶蝶形孔,所述台阶蝶形孔具有贯通部和沉台部,所述锁止板能够穿过所述贯通部,且所述锁止板能够卡嵌到所述沉台部中。
可选地,在上述百叶窗中,所述贯通部和所述沉台部呈十字交叉形。
根据上述技术方案可知,本发明提供的用于百叶窗的辅助固定装置中,拉杆穿设在套筒一端的通孔中,套筒的另一端用于与百叶窗的窗框固定连接,拉杆的靠近窗框的一端具有止挡部,另一端具有手拉部,弹簧套在拉杆上,且弹簧的一端与止挡部相抵,另一端与套筒相抵。使用时,辅助固定装置安装在百叶窗的窗框上,百叶窗的窗扇需在对应辅助固定装置的位置开设台阶蝶形孔,关闭窗扇后,通过手拉部将拉杆向外拉,使设置在拉杆上的锁止板穿过台阶蝶形孔的贯通部,然后拧转拉杆,使锁止板对准台阶蝶形孔的沉台部,最后松开拉杆,拉杆在弹簧的恢复力的作用下卡嵌到台阶蝶形孔的沉台部中,实现对窗扇的固定。借助弹簧,锁止板始终对窗扇施加有一定的压力,而且,锁止板卡嵌在台阶蝶形孔的沉台部中限制了拉杆的转动,所以,窗扇不容易随车辆振动,从而有效地提高百叶窗的安全性。
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