[发明专利]一种电动汽车多模式综合测试系统

权利要求书

1.一种电动汽车多模式综合测试系统，包括测控系统上位机、测功机电源、加载电机、被测电机、电机控制器开发平台、整车控制器开发平台、能源管理控制开发平台、动力电池组、第一指示灯、第二指示灯以及快速对中连接装置，其特征在于，所述测控系统上位机通过电信号分别连接有动力电池测试系统、模拟电源、逆变器、第一继电器开关、第二继电器开关、电流电压传感器、转速传感器、扭矩传感器以及测功机电源，所述测功机电源通过大电流与加载电机连接，所述加载电机通过快速对中连接装置与被测电机机械连接，所述转速传感器以及扭矩传感器设于加载电机与快速对中连接装置之间，所述被测电机与第一继电器开关以及第二继电器开关通过大电流连接，所述电机控制器开发平台与被测电机通过大电流以及控制信号连接，所述整车控制器开发平台与电机控制器开发平台以及能源管理控制开发平台通过控制信号连接，所述动力电池组与逆变器以及动力电池测试系统通过大电流连接，所述能源管理控制开发平台与动力电池组通过大电流以及控制信号连接，所述动力电池测试系统通过电信号与模拟电源连接，所述逆变器与第二继电器开关以及被测电机通过大电流连接，所述模拟电源与第一继电器开关通过大电流连接，电流传感器以及电压传感器通过电信号与整车控制器开发平台连接且电流传感器以及电压传感器通过大电流与第一继电器开关、第二继电器开关以及被测电机连接，所述第一指示灯通过大电流连接于第一继电器开关与电流传感器以及电压传感器之间，所述第二指示灯通过大电流连接于第二继电器开关与电流传感器以及电压传感器之间，所述模拟电源以及测功机电源均与380V的交流电连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车多模式综合测试系统，其特征在于，包含六种模式测试系统，六种所述模式测试系统包括电动汽车驱动电机性能单独测试、动力电池组性能单独测试、电机控制器开发、能源管理控制器开发、整车控制器开发与动力匹配试验以及电机控制器、能源管理控制器、整车控制器标定。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车多模式综合测试系统，其特征在于，所述电动汽车驱动电机性能单独测试工作步骤及原理具体如下：断开所述第二继电器开关实现关闭动力电池测试系统，所述第二指示灯不亮，打开所述第一继电器开关实现模拟电源的通电使用，所述第一指示灯亮，所述驱动电机为被测电机，通过快速对中连接装置与加载电机机械连接，所述被测电机的电压电流，以及扭矩通过扭矩转速传感器和电流电压传感器实时测试，所述加载电机模拟汽车行驶过程中的道路阻力和坡度，道路阻力和坡度通过对加载电机的扭矩转速调节定转速变扭矩和定转矩变转速试验两种模式实现，所述测功机电源输入380V的交流电，所述被测电机通过模拟电源实现供电，所述被测电机的型号不同导致额定电压不同，所述模拟电源通过测控系统上位机的设置实现输出给被测电机需要的额定电压。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车多模式综合测试系统，其特征在于，所述动力电池组性能单独测试工作步骤及原理具体如下：断开所述第一继电器开关和第二继电器开关，所述第一指示灯和第二指示灯熄灭，此时所述动力电池测试系统与动力电池组工作，在所述测控系统上位机中输入动力电池组所需要的测试工步，所述动力电池测试系统依据测控系统上位机的测试工步的命令执行对动力电池组的充放电操作，所述动力电池测试系统会实时将动力电池组的实时状态信号反馈给测控系统上位机，所述动力电池组中设有温度、电流、电压传感器，所述动力电池测试系统通过控制信号与动力电池组通信成功得到动力电池组测试过程的实时电流、电压、功率、容量、能量、温度数据，所述测控系统上位机通过控制信号与动力电池测试系统通信得到动力电池组测试过程的实时数据。