[发明专利]一种微孔的高膨胀胶带及其制备方法

说明书

本发明公开了一种微孔的高膨胀胶带及其制备方法，该胶带由以下原料组成：生胶50～100重量份、增塑剂40～60重量份、复合发泡剂10～15重量份、填充料30～50份、硫化剂0.8～1.6重量份、硫化促进剂2～8重量份和硫化活化剂6～12份。本发明的高膨胀胶带具有发泡倍数高的同时孔径小的优点；另外，可根据吸音系数要求随机调整孔径大小、密封性能优异，是一种极有应用价值的2D型汽车空腔阻断材料。

技术领域

本发明涉及汽车用胶带领域，尤其涉及用于汽车的空腔阻断，以优化其NVH性能的一种微孔的高膨胀胶带及其制备方法。

背景技术

在评价汽车性能时，有一项内容非常重要，即良好的NVH性能。作为NVH性能的重要组成部分，车身A、B、C立柱上下边梁以及翼子板下部等位置，通常借助2D型发泡胶带以及3D型空腔阻隔件的高温膨胀进行阻隔，以提高密封性以及吸音性能。

2D型发泡胶带主要用于A柱或空腔较小的部位，3D型空腔阻隔件则主要用于截面较大的部位。

由三元乙丙胶与热塑性丁苯橡胶制得的2D发泡胶带已广泛应用于汽车的车身立柱、车桥等位置，在电泳烘烤过程，发泡材料膨胀、体积增大、充满空腔，可以起到降低声噪(吸音或隔音)、阻隔灰尘的作用。

在评价汽车空腔阻断材料的吸音性能时，噪音扫频范围通常在0-5000Hz范围内，大孔径的发泡材料在高频段(≥4000Hz)吸音性能优良，而小孔径的材料在低频(＜4000Hz)吸音性能优良。

但现有的发泡材料往往存在孔径小的膨胀倍数不高、膨胀倍数高的孔径较大的矛盾,这给汽车制造时选用优化NVH性能的材料带来了困难。

发明内容

基于现有技术所存在的问题，本发明的目的是提供一种微孔的高膨胀胶带及其制备方法，能解决现有汽车用胶带的发泡材料存在孔径小的膨胀倍数不高、膨胀倍数高的孔径较大的矛盾，不利于优化汽车NVH性能。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明实施方式提供一种微孔的高膨胀胶带，该胶带由以下原料组成：生胶50～100重量份、增塑剂40～60重量份、复合发泡剂10～15重量份、填充料30～50重量份、硫化剂0.8～1.6重量份、硫化促进剂2～8重量份和硫化活化剂6～12重量份。

本发明实施方式还提供一种微孔的高膨胀胶带的制备方法，用于制备上述的高膨胀胶带，按上述的高膨胀胶带配方取各原料，采用密炼机、开炼机和单螺杆挤出机组成的设备，包括以下步骤：

步骤1)将生胶、增塑剂和填料在密炼机中进行塑炼得到塑炼胶；

步骤2)将所述步骤1得到的塑炼胶与复合发泡剂、硫化剂和硫化促进剂、硫化活化剂在密炼机及开炼机中进行混炼得到混料；

步骤3)将所述步骤2混炼后得到的混料经过所述单螺杆挤出机恒温模口挤出成型，即得到该微孔的高膨胀胶带。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的微孔的高膨胀胶带及其制备方法，其有益效果为：

由于采用了复合发泡剂、特定组成的生胶，特定用量的增塑剂、填充料、硫化剂、促进剂和硫化活化剂配合，使得该胶带的发泡高度达到500％以上，体积倍率可达到900％以上，在保持较高的膨胀倍率(体积与高度)的情况下，气孔较小，同时，该膨胀后的胶带具有质量轻和密度小的特点，实现了汽车轻质化，可以满足汽车在NVH改进中在不同音频段的吸音要求。另外，该高膨胀胶带的制备方式简单，生产效率高，有很好的市场应用前景。

具体实施方式