[发明专利]透明的车辆零件的制造方法在审
申请号: | 202010048722.X | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN112317271A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 索菲·维达;斯蒂芬·格列尔 | 申请(专利权)人: | 全耐塑料欧洲公司 |
主分类号: | B05D3/00 | 分类号: | B05D3/00;B05D1/36;B05D7/02;B05D7/24;B05D7/26;B23K26/362 |
代理公司: | 北京汉鼎理利专利代理事务所(特殊普通合伙) 11618 | 代理人: | 赵晶;陶梅 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 透明 车辆 零件 制造 方法 | ||
本发明涉及一种车辆零件(2)制造方法,在该方法中,实施以下步骤:‑在透明的部件(4)上施加第一清漆层(6);‑在所述第一清漆层(6)上施加漆料层(7);‑在所述漆料层(7)上施加第二清漆层(12);以及‑用激光辐射(14)局部地照射所述漆料层(7)和所述第二清漆层(12)。
技术领域
本发明涉及机动车辆零件。更具体地说,本发明涉及一种有益于车辆外观的透明的车辆零件制造方法。
背景技术
车辆包括多个用于传输光的透明的部件。这尤其涉及为了法律规定的照明目而使用的零件,例如保护近光和远光灯或变道灯的光学模块的零件。此外,车辆还可具有为了改善车辆美观性的装饰目的设置的光源。
为了这些目的,可对透明的部件的外表面进行处理以改善它们的外观。为此,一种可行的方法在于在透明的部件的外表面上包覆模制膜,该膜具有预定的不透明图案。由此,当与该透明的部件配套的光源发射光时,该光被图案的不透明性部分地阻挡,而被零件未被图案覆盖的部分透射。这能够改善透明的部件从光源向外部环境透射的光束的美观性。另一可行的方法在于通过喷漆和装裱(marouflage)来装饰透明的部件,这能够获得类似的结果。
这些可行的方法是有意义的,但可能会造成问题。实际上,如上所述的膜可能会造成与车辆漆料颜色对应的问题,这对车辆的美观性具有负面影响。而且,按照上述方式之一施加膜所获得图案的精确度可能无法达到所期望的高度。
发明内容
本发明的目的尤其在于通过提出一种不与车辆漆料颜色造成对应问题并且比现有技术方法更精确的方法来弥补这些缺陷。
为了该目的,根据本发明提供一种车辆零件的制造方法,该方法包括以下步骤:
-在透明的部件上施加第一清漆层;
-在第一清漆层上施加漆料层;
-在漆料层上施加第二清漆层;以及
-用激光辐射局部地照射漆料层和第二清漆层以蚀刻漆料层和第二清漆层。
由此能够将漆料施加在透明的部件的整个表面上,然后通过激光辐射的蚀刻,按照所选择的预定图案去除漆料。可理解的是,激光能够去除漆料以获得比实施现有技术的工艺之一更加精确的绘制。而且,由于涂层的颜色是由漆料提供的,而不是像现有技术中那样由膜提供的,因此能够选择与用于车辆车身的漆料相对应的漆料。因此不造成任何颜色对应的问题。
各个层的设置和它们的施加顺序还能够克服以下技术难点:
-在由聚碳酸酯制成的情况下,透明的部件不能够被处理以保护其免受紫外线辐射,这使得必须存在至少一个清漆层;
-对车辆零件的照射会影响透明的部件,这也是漆料层缺陷的根源,这不利于其外观和机械强度;
-非常难以将清漆层直接附着在另一清漆层上。
有利地,通过模制塑料(例如聚碳酸酯、聚丙烯、聚甲基丙烯酸甲酯)来制造透明的部件。
透明的部件由此易于制作且成本不高。
有利地,激光辐射具有包含在红外线中的、优选地包含在近红外线中的波长。
这样的激光辐射能够有效地去除漆料层和第二清漆层。
有利地,第一和第二清漆层由吸收或反射紫外线辐射的材料制成。
由此保护透明的部件免受可能会通过光降解而使其损坏的紫外线辐射,这是因为其外表面覆盖有第一清漆层并在一部分中覆盖有第二清漆层。
有利地,第一和第二清漆层对于任何具有波长包含在近红外线中的激光辐射是透明的。
清漆层可由此让激光辐射通过,而没有被激光辐射损坏的任何风险。
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