[发明专利]一种地铁车辆重联贯穿线检测装置

说明书

本发明涉及一种地铁车辆重联贯穿线检测装置，包括：近端机，至少包括第一主控板、至少一个第一隔离升压电路、第一无线通信装置和至少一个第二隔离升压电路；第一主控板的至少一个信号输出端分别对应通过各第一隔离升压电路向至少一根重联贯穿线输出电平检测信号，且至少一个信号输出端分别通过各第二隔离升压电路向至少一根重联贯穿线输出模拟电压信号；远端机，至少包括第二主控板、第一隔离降压电路和第二无线通信装置；各第一隔离降压电路分别接收电平检测信号并传递至第二主控板；至少一个电流获取装置；第一主控板根据模拟电压信号和电流计算各重联贯穿线的电阻。本发明自动实现贯穿线的导通情况及电阻检测，检测效率高，且降低任务量。

技术领域

本发明涉及重联贯穿线检测技术领域，尤其涉及一种地铁车辆重联贯穿线检测装置。

背景技术

现有的铁路机车、地铁车辆在使用中有时固定多机重联，可以减少乘务员的数量，提高工作效率。被重联的机车通过重联贯穿线进行控制，重联贯穿线包括电源贯穿线和通讯贯穿线，需要定期对重联贯穿线进行检测，以避免发生运行事故，影响机车的安全运行。

现有多重联贯穿线的检测主要依靠人工进行，使用万用表对每根贯穿线进行逐一检测，在检测过程中，工作人员使用对讲电话交流其检测准备情况和检测结果，任务量大、检测效率低，且智能化程度低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地铁车辆重联贯穿线检测装置，自动实现地铁车辆重联贯穿线的导通情况及导通电阻检测，检测方便、快速，提高检测效率，且降低人工任务量。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案予以解决：

一种地铁车辆重联贯穿线检测装置，用于重联贯穿线的检测，其特征在于，所述地铁车辆重联贯穿线检测装置包括：近端机，其设置在地铁车辆的第一端处，且至少包括第一主控板、至少一个第一隔离升压电路、第一无线通信装置和至少一个第二隔离升压电路；所述第一主控板的至少一个信号输出端分别对应通过各第一隔离升压电路向至少一根重联贯穿线输出电平检测信号，且至少一个信号输出端分别通过各第二隔离升压电路向所述至少一根重联贯穿线输出模拟电压信号；远端机，其设置在所述地铁车辆的第二端处，且至少包括第二主控板、第一隔离降压电路、第二无线通信装置；各第一隔离降压电路分别接收来自各重联贯穿线的电平检测信号并传递至所述第二主控板；所述第一主控板和第二主控板通过所述第一无线通信装置和第二无线通信装置无线通信；至少一个电流获取装置，其用于获取所述至少一根重联贯穿线上的电流；所述第一主控板根据所述模拟电压信号和电流计算各重联贯穿线的电阻。

如上所述的地铁车辆重联贯穿线检测装置，每个电流获取装置包括：电流变送器，其接收每根重联贯穿线上电流信号；高精度模数转换模块，其模拟输入端与所述电流变送器的电压输出端相连，数字输出端与所述第二主控板的信号输入端相连；所述第二主控板计算每根重联贯穿线上的电流。

如上所述的地铁车辆重联贯穿线检测装置，所述第一主控板和第二主控板分别为ARM芯片。

如上所述的地铁车辆重联贯穿线检测装置，所述第一无线通信装置包括第一电平转换模块和第一无线通信模块，且所述第二无线通信装置包括第二电平转换模块和第二无线通信模块；所述第一主控板通过所述第一电平转换模块与所述第一无线通信模块连接，所述第二主控板通过所述第二电平转换模块与所述第二无线通信模块连接，所述第一无线通信模块与第二无线通信模块无线通信。

如上所述的地铁车辆重联贯穿线检测装置，所述第一无线通信模块和第二无线通信模块分别为无线RS232通信模块。

如上所述的地铁车辆重联贯穿线检测装置，所述近端机还包括存储卡，其与所述第一主控板数据连接。

如上所述的地铁车辆重联贯穿线检测装置，所述近端机还包括显示屏，其与所述第一主控板通信连接。