[发明专利]一种乘客安全带综合性能测试台

说明书

一种乘客安全带综合性能测试台。属于民用航空试验设备领域，主要是由锁扣夹角旋转装置、安全带耐磨支撑装置、测试支撑架、第一安全带拉拽装置、第二安全带拉拽装置、配重块、电控箱和锁扣可靠性试验装置组成的，所述的锁扣夹角装置、安全带耐磨支撑装置和锁扣可靠性试验装置通过螺栓和螺母安装在测试支撑架最上层，所述的安全带第一拉拽装置通过螺栓和螺母安装在测试支撑架中间层，所述的安全带第二拉拽装置和电控箱通过螺栓和螺母安装在测试支撑架最下层，所述的配重块通过螺栓和螺母安装在乘客安全带带子的一端。该装置能验证CTSOA对乘客安全带要求的安全带2500次耐磨试验、安全带夹角可靠性试验、锁扣恒定力130N旋转200次试验和锁扣1万次疲劳试验。

技术领域

本发明涉及一种乘客安全带综合性能测试台，具体地说是通过应用电气控制系统分别控制三个步进电机和一个伺服电机，再通过不同的传动系统，控制乘客安全带(乘客安全带包含乘客安全带带子和锁扣)完成CTSOA(CTSOA：技术标准规定项目批准书是民航总局颁发给符合技术标准规定的项目的制造人的设计和生产批准书)的要求试验，用来取得民航业乘客安全带CTSOA的乘客安全带综合性能测试台，属于民用航空试验设备领域。

背景技术

随着我国民航业的快速发展，国内民用航空器数量逐渐增加，航运班次也得到了增加，每台民用航空器的飞行次数也变得越来越多，导致航空器维修量增加。民用航空器上的零件需要定期进行维修和更换，其中乘客安全带作为飞机客舱座椅中必备的一件消耗类部件，换件需求量巨大。各家航空公司过去使用OEM乘客安全带，换件成本高，占据了航空公司的大量运营成本。我公司研发的乘客安全带突破了该项技术封锁，降低了飞机维护换件成本，具有极大的经济效益潜力。

乘客安全带装机前，首先需要通过民航华东地区管理局适航审定处、山东监管局航空器生产监督处和山东翔宇航空技术服务有限责任公司之间针对乘客安全带CTSOA的项目审定，CTSOA手册根据民用航空器实际飞行过程中乘客安全带的极端使用条件，要求进行安全带2500次耐磨试验、安全带夹角可靠性试验、锁扣恒定力130N旋转200次试验和锁扣1万次疲劳试验。

该过程中，由于CTSOA手册试验要求中对乘客安全带、锁扣的运行速度、角度和施加力等都有精准的设定，为了确保试验数据的可靠性，方便民航局对我们的乘客安全带进行审核，制作了一种乘客安全带综合性能测试台。

发明内容

针对上述民航局对乘客安全带的CTSOA审核要求进行的四个试验，本发明提供了一种乘客安全带综合性能测试台。主要是由锁扣夹角旋转装置、安全带耐磨支撑装置、测试支撑架、第一安全带拉拽装置、第二安全带拉拽装置、配重块、电控箱和锁扣可靠性试验装置组成的，所述的锁扣夹角装置、安全带耐磨支撑装置和锁扣可靠性试验装置通过螺栓和螺母安装在测试支撑架最上层，所述的安全带第一拉拽装置通过螺栓和螺母安装在测试支撑架中间层，所述的安全带第二拉拽装置和电控箱通过螺栓和螺母安装在测试支撑架最下层，所述的配重块通过螺栓和螺母安装在乘客安全带带子的一端。

所述的锁扣夹角旋转装置，是由第一步进电机、第一步进电机安装底座、第一方管安装板、第一方管、夹角旋转装置轴承座安装板、第一轴承座组件、安全带锁扣插板、夹角旋转轴和第一联轴器组成的，所述的第一步进电机通过螺栓和螺母固定在第一步进电机安装底座上，所述的夹角旋转轴通过第一联轴器与第一步进电机轴相连接，所述的安全带锁扣安装在夹角旋转轴上，所述的第一轴承座组件固定在夹角旋转轴两侧，通过螺栓和螺母将第一轴承座组件安装在夹角旋转装置轴承座安装板上，所述的第一方管安装板、第一方管和夹角旋转装置轴承座安装板采用焊接方式固定在一起。

所述的安全带耐磨支撑装置，是由辊筒、第二方管和第二方管安装板组成的，所述的辊筒通过焊接方式焊接在第二方管上，所述的第二方管焊接在第二方管安装板上。

所述的测试支撑架，是由测试安装板、支撑架、定向脚轮和带刹车万向脚轮组成的，所述测试安装板焊接在支撑架上，所述定向脚轮和带刹车万向脚轮通过螺栓和螺母安装在支撑架上。