[发明专利]一种铁路桥墩差异沉降监测方法及装置

权利要求书

1.一种铁路桥墩差异沉降监测方法，其特征在于，包括：

获取高速铁路桥墩和接触网立柱的经纬度坐标；

根据所述经纬度坐标，确定所述高速铁路桥墩、接触网立柱的位置及相关距离参数；所述相关距离参数包括：相邻桥墩与桥墩之间的距离、相邻接触网立柱之间的距离、相邻桥墩与接触网立柱之间的距离；

提取所述接触网立柱永久散射体的沉降信息；

将所述相关距离参数和所述沉降信息，代入预设公式，得高速铁路相邻桥墩之间的沉降差值；

其中，将所述相关距离参数和所述沉降信息，代入预设公式，得高速铁路相邻桥墩之间的沉降差值，包括：

将所述距离参数和所述沉降信息，做线性内插算法计算，得高速铁路相邻桥墩之间的沉降差值；

所述线性内插算法计算过程如下：

设监测范围内包括：三个桥墩和两个立柱；三个桥墩分别为A#、B#和C#；两个立柱为接触网立柱1和接触网立柱2；

接触网立柱1和接触网立柱2的差异沉降信息为Q_lc，距离为L₁；A#与B#桥墩、及B#与C#桥墩的距离均为L₂；

式中，Q_AB表示A#、B#之间的沉降差值；L_A表A#桥墩与接触网立柱1的距离；L_B表示接触网立柱1与B#桥墩的距离；L_C表示接触网立柱1与C#桥墩的距离；Q_BC表示B#、C#之间的沉降差值。

2.如权利要求1所述的一种铁路桥墩差异沉降监测方法，其特征在于，包括：获取高速铁路桥墩和接触网立柱的经纬度坐标，包括：

在高速铁路桥墩顶部和接触网立柱底部采用便携北斗或GPS接收机，获取高速铁路桥墩和接触网立柱的经纬度坐标。

3.如权利要求1所述的一种铁路桥墩差异沉降监测方法，其特征在于，提取所述接触网立柱永久散射体的沉降信息，包括：

根据时序差分雷达干涉测量、土工测量和/或惯用大地测量方式，提取所述接触网立柱永久散射体的沉降信息。

4.一种铁路桥墩差异沉降监测装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取高速铁路桥墩和接触网立柱的经纬度坐标；

确定模块，用于根据所述经纬度坐标，确定所述高速铁路桥墩、接触网立柱的位置及相关距离参数；所述相关距离参数包括：相邻桥墩与桥墩之间的距离、相邻接触网立柱之间的距离、相邻桥墩与接触网立柱之间的距离；

提取模块，用于提取所述接触网立柱永久散射体的沉降信息；

计算模块，用于将所述相关距离参数和所述沉降信息，代入预设公式，计算得高速铁路相邻桥墩之间的沉降差值；

所述计算模块，具体用于将所述相关距离参数和所述沉降信息，做线性内插算法计算，得高速铁路相邻桥墩之间的沉降差值；

所述线性内插算法计算过程如下：

设监测范围内包括：三个桥墩和两个立柱；三个桥墩分别为A#、B#和C#；两个立柱为接触网立柱1和接触网立柱2；

接触网立柱1和接触网立柱2的差异沉降信息为Q_lc，距离为L₁；A#与B#桥墩、及B#与C#桥墩的距离均为L₂；

式中，Q_AB表示A#、B#之间的沉降差值；L_A表A#桥墩与接触网立柱1的距离；L_B表示接触网立柱1与B#桥墩的距离；L_C表示接触网立柱1与C#桥墩的距离；Q_BC表示B#、C#之间的沉降差值。

5.如权利要求4所述的一种铁路桥墩差异沉降监测装置，其特征在于，所述获取模块，具体用于在高速铁路桥墩顶部和接触网立柱底部采用便携北斗或GPS接收机，获取高速铁路桥墩和接触网立柱的经纬度坐标。

6.如权利要求4所述的一种铁路桥墩差异沉降监测装置，其特征在于，所述提取模块，具体用于根据时序差分雷达干涉测量、土工测量和/或惯用大地测量方式，提取所述接触网立柱永久散射体的沉降信息。