[发明专利]一种主动振动控制装置及振动控制的方法

权利要求书

1.一种主动振动控制装置，应用于抑制飞机发动机振动，其特征在于，包括信号发生器、第一、二功率放大器、第一、二激振器、加速度传感器、采集卡、减震器以及控制模块；所述减震器固定安装在第一激振器上，

信号发生器产生0-2KHZ的振动信号，并将该振动信号传送至第一功率放大器；所述功率放大器对收到信号进行功率放大，并将放大后的信号传送至第一激振器，第一激振器带动减震器来回激振，使得减震器产生与飞机发动机的振动相同的振源；所述加速度传感器安装在减震器上，将减震器产生的振动转换为振动信号；所述采集卡每隔一段时间采集加速度传感器上的振动信号，并将该信号传送至控制模块，控制模块对收到的振动信号进行PID调节，得到与振动信号频率相同、方向相反的信号，并将该信号输出至第二功率放大器；所述第二功率放大器对收到的信号进行功率放大，并将放大后的信号传送至第二激振器；第二激振器收到放大后的信号后产生一个和振源同周期、大小相同、方向相反的激振力，并将该激振力作用到第一激振器上，从而抵消振源带来的振动。

2.根据权利要求1所述的一种主动振动控制装置，其特征在于，所述第一激振器和减震器之间通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种主动振动控制装置，其特征在于，减震器为弹簧阻尼减震器。

4.根据权利要求1所述的一种主动振动控制装置，其特征在于，所述第一、二功率放大器限流范围为3-12Arms，频率范围为0-10KHz,放大倍数为0-5倍；第一、二激振器最大激振力为200N，最大行程为10mm,频率范围为0-2KHz。

5.根据权利要求1所述的一种主动振动控制装置，其特征在于，加速度传感器采用压电式且灵敏度为100mv/g的加速度传感器。

6.根据权利要求1所述的一种主动振动控制装置，其特征在于，所述控制模块采用NI-cPRIO。

7.根据权利要求1所述的一种主动振动控制装置，其特征在于，所述采集卡每隔10～100ms读取加速度传感器上的振动信号。

8.基于权利要求1所述的一种主动振动控制装置的控制振动的方法，其特征在于，具体为：采集飞机发动机产生的振动信号，并对该振动信号做PID调节，得到与发动机产生的振动信号频率相同方向相反的信号，并对该信号进行功率放大，利用该功率放大后的信号产生与发动机产生的振动同周期、大小相同、方向相反的激振力，并将该激振力作用到发动机的机匣上，控制发电机的振动。