[发明专利]一种带智能触控的内饰件

说明书

本发明公开了一种带智能触控的内饰件，包括内饰面板、挡光板、PCB控制电路板与后盖，所述PCB控制电路板和所述挡光板依次安装在所述后盖内，且所述挡光板位于所述PCB控制电路板上，所述内饰面板盖装在所述后盖上，所述内饰面板反面或所述挡光板正面对应所述内饰面板上的触控图标的位置设有金属触控层，所述金属触控层又包括数量和位置均与所述触控图标对应的电容触控感应线路，所述电容触控感应线路由耐高温导电材料制成，所述电容触控感应线路中部对应所述触控图标的位置设有透光孔，每个所述电容触控感应线路上设有触控引线，所述触控引线通过传输线与所述PCB控制电路板电连接。适用于汽车。

技术领域

本发明涉及汽车内饰领域，具体是一种带智能触控的内饰件。

背景技术

目前，汽车HMI从物理按键到触控按键的发展之路伴随着汽车智能系统的普及，汽车内饰和汽车HMI相关的产品将发生巨大的变化，我们常常说到的汽车内饰智能表面，塑电一体化，电子和内饰的融合等等概念。他们都离不开一个大的课题，那就是汽车传统的物理按键开关到当下流行的触摸开关。

现有技术触控功能的核心器件是触控薄膜，该触控薄膜是一种多层薄膜结构，由PET薄膜(聚对苯二甲酸乙二醇酯)、纳米导线与排线等部分组成。其中PET薄膜是一种抗高温、抗腐蚀的透明柔性塑料，纳米导线设置在PET薄膜上，纳米导线构成了触控线路，当手指触摸时，触控线路感应到触摸信号，通过排线传输到控制电路板上。这种能触控的内饰件在实际生产时存在以下问题：

1、由于PET薄膜不耐高温与高压，所以现有的触控薄膜不能放入注塑机中与内饰面板一起注塑成型，只能采用OCA胶、双面胶等材料贴合紧固在内饰面板的反面，这样良率较低，会存在透明薄膜与内饰面板之间有气泡或异物会影响触控灵敏度，硬化收缩不一致会导致色彩不均匀等问题；

2、由于触控薄膜的排线一般比较短，所以存在弯折折断纳米导线的风险，面板与后盖合件时，作业空间狭小，排线接入控制电路板困难。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种带智能触控的内饰件以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带智能触控的内饰件，包括内饰面板、挡光板、PCB控制电路板与后盖，所述PCB控制电路板和所述挡光板依次安装在所述后盖内，且所述挡光板位于所述PCB控制电路板上，所述内饰面板盖装在所述后盖上，所述内饰面板反面或所述挡光板正面对应所述内饰面板上的触控图标的位置设有金属触控层，所述金属触控层又包括数量和位置均与所述触控图标对应的电容触控感应线路，所述电容触控感应线路由耐高温导电材料制成，所述电容触控感应线路中部对应所述触控图标的位置设有透光孔，每个所述电容触控感应线路上设有触控引线，所述触控引线通过传输线与所述PCB控制电路板电连接。

进一步地，所述触控引线也由耐高温导电材料制成，且所述触控引线与所述电容触控感应线路为一体结构，所述耐高温导电材料为耐高温导电金属或耐高温导电金属氧化物。

进一步地，所述电容触控感应线路与所述内饰面板一体注塑成型或与所述挡光板为一体结构。

进一步地，所述传输线为导电金属传输线，所述挡光板的外侧壁上设有用于容纳所述传输线的束线槽。

进一步地，所述金属触控层还包括环绕在所述电容触控感应线路外的屏蔽线路，所述屏蔽线路通过屏蔽线路引线与所述PCB控制电路板电连接。

进一步地，所述屏蔽线路和所述屏蔽线路引线为一体结构，且所述屏蔽线路和所述屏蔽线路引线均由耐高温导电材料制成，所述耐高温导电材料为耐高温导电金属或耐高温导电金属氧化物。

进一步地，所述PCB控制电路板上设有用于电连接所述屏蔽线路引线的屏蔽线路焊盘。