[发明专利]一种高效率减振降噪胶片用减振降噪胶在审

专利信息
申请号: 202010052764.0 申请日: 2020-01-17
公开(公告)号: CN111205784A 公开(公告)日: 2020-05-29
发明(设计)人: 白新盛 申请(专利权)人: 天津瑞宏汽车配件制造有限公司
主分类号: C09J7/30 分类号: C09J7/30;C09J7/28;C09J109/06;C09J109/02;C09J123/20;C09J123/22;C09J111/00;C09J147/00;C09J11/04;C09J11/06;C09J11/08
代理公司: 天津中环专利商标代理有限公司 12105 代理人: 李美英
地址: 300385 天津市西*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 高效率 减振降噪 胶片 用减振降噪胶
【说明书】:

发明提供一种高效率减振降噪胶片用减振降噪胶,包括铝箔、减振降噪胶层、防粘纸,所述减振降噪胶层设有一层铝箔,另一侧设有一层防粘纸;减振降噪胶层由如下重量份数的原料组成:橡胶20~40份,减振粉剂30~50份,软化剂12~20份,增粘树脂8~15份,触变剂4~8份,润湿剂1~3份,防老剂1~2份,颜料0~2份。经过塑炼、混炼、挤出、敷膜、裁剪而成。制得的胶片具有良好的粘贴性能、耐高低温性能、较高减振降噪性能其损耗因子达0.45以上。

技术领域

本发明涉及一种高效率减振降噪胶片用减振降噪胶,是用于高铁客车、汽车、坦克、舰船等的减振降噪胶片。

背景技术

噪音是对人体产生伤害常见的因素之一,尤其是高于100db的噪音对人体的伤害往往是不可逆的。在现代,不但坦克、装甲车、军舰等在行驶时噪声很大,而且随着高铁客车、汽车等交通工具速度越来越高,产生的振动和噪音也越来越大。为了减轻噪音对人体伤害,在人们享受高速度带来方便的同时,也能享受舒适的环境。现有技术采用了很多方法减振降噪,如汽车和高铁客车多采用阻尼胶板、减振涂料以及多孔性纤维材料等,但效果仍不理想。

发明内容

鉴于现有技术存在的不足,本发明提供了一种高效率减振降噪胶片用减振降噪胶,具有极好的减振降噪功能。

本发明采用的技术方案是:一种高效率减振降噪胶片用减振降噪胶,包括铝箔、减振降噪胶层、防粘纸,所述减振降噪胶层设有一层铝箔,另一侧设有一层防粘纸;其特征在于:所述减振降噪胶层由如下重量份数的原料组成:

橡胶20~40份,减振粉剂30~50份,软化剂12~20份,增粘树脂8~15份,触变剂4~8份,润湿剂1~3份,防老剂1~2份,颜料0~2份。

本发明的有益效果是:采用减振降噪胶制成的减振降噪胶片,具有良好的粘合力及耐高低温性能,在-50℃~120℃不脱落,损耗因子达0.45以上,能有效的吸收高铁客车、汽车行驶车身产生的振动以及坦克、装甲车、舰船行驶发动机产生的振动,从而具有极好的减振降噪能力。

附图说明

附图1是采用本发明制成的高效率减振降噪胶片的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示,一种高效率减振降噪胶片用减振降噪胶,包括铝箔1、减振降噪胶层2、防粘纸3,所述减振降噪胶层2设有一层铝箔1,另一侧设有一层防粘纸3,减振降噪胶层2由如下重量份数的原料组成:

含卷曲大分子橡胶20~40份, 含平面原子间作用力强,纵向层与层之间作用力弱结构的减振粉剂30~50份,软化剂12~20份,增粘树脂8~15份,触变剂4~8份,润湿剂1~3份,防老剂1~2份,颜料0~2份。

本发明使用的含卷曲链段的大分子橡胶是:丁苯橡胶、丁基橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、聚异丁烯橡胶等其中的一种或几种并用。

本发明使用的平面原子间作用力强纵向层间作用力弱结构的材料减振粉剂是:二茂铁、石墨烯、石墨粉、云母粉、氢氧化铜粉、氢氧化镍粉等其中的一种或几种并用。

本发明使用的软化剂是:白油、环烷油、液体聚丁二烯、液体聚异丁烯等其中的一种或几种并用。

本发明使用的增粘树脂是:日本佳友公司的松香改性酚醛树脂、上海外电国际贸易公司的NH-138松香甘油酯、NH-145松香季戊四醇酯、黄托蜡、马来酸酐改性松香、C5石油树脂、Ca石油树脂、萜烯树脂、古马隆树脂其中的一种或几种并用。

本发明使用的触变剂是:气相二氧化硅如美国卡勃特公司的M5活性纳米碳酸钙如比利时苏威公司的SPT,山西碳酸钙厂的纳米碳酸钙,氢化蓖麻油等其中的一种或几种并用。

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