[发明专利]一种摩托车防抱死制动试验用防倒支架及其使用方法

说明书

本发明公开了一种摩托车防抱死制动试验用防倒支架及其使用方法，该防倒支架包括护板机构、支撑机构和行走机构，护板机构包括第一护板机构、第二护板机构和连接加固机构，支撑机构包括第一支撑机构和第二支撑机构，第一支撑机构和所述第二支撑机构均包括支撑加固杆和倾斜杆，所述倾斜杆包括上支撑杆、下支撑杆和连接套筒；该方法包括以下步骤：一、行走机构的组装；二、行走机构与支撑机构的组装；三、行走机构、支撑机构与护板机构的组装；四、防倒支架的安装；五、防倒支架的调节。本发明设计合理，安装灵活、便于拆装，可重复利用，损耗低，降低了试验成本，且保护试验人员和车辆安全。

技术领域

本发明属于摩托车用防倒支架技术领域，尤其是涉及一种摩托车防抱死制动试验用防倒支架及其使用方法。

背景技术

摩托车ABS制动系统试验是一项非常危险的工作，由于测试样车的ABS制动系统性能可靠性能尚不得知，试验需要在低附着系数路面和高附着系数路面上进行综合评价测试，特别是在低附着系数路面，由于路面的附着系数太低，在紧急制动状态下，若ABS系统失效会造成车轮抱死打滑，造成车辆失去平衡，如果此时没有防倒支架，容易导致整车摔倒，进而发生严重的安全事故，因此，在测试过程中需要可靠安全的防倒支架，对开展摩托车防抱死制动试验至关重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种摩托车防抱死制动试验用防倒支架，其设计合理，安装灵活、便于拆装，可重复利用，损耗低，降低了试验成本，且保护试验人员和车辆安全，为后续摩托车ABS制动系统试验开展打下了坚实基础。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种摩托车防抱死制动试验用防倒支架，其特征在于：包括护板机构、设置在所述护板机构上的支撑机构和设置在所述支撑机构下的行走机构，所述护板机构包括设置在摩托车两侧的第一护板机构和第二护板机构，以及连接于所述第一护板机构和所述第二护板机构之间的连接加固机构，所述连接加固机构穿过摩托车的底部，所述第一护板机构和所述第二护板机构均通过螺杆与摩托车可拆卸连接；

所述支撑机构包括对所述第一护板机构进行支撑的第一支撑机构和对所述第二护板机构进行支撑的第二支撑机构，所述第一支撑机构和所述第二支撑机构的结构相同，且所述第一支撑机构和所述第二支撑机构均包括支撑加固杆和倾斜杆，所述倾斜杆包括上支撑杆、下支撑杆和连接于上支撑杆的一端与下支撑杆的一端之间的连接套筒，所述上支撑杆和下支撑杆均能沿连接套筒长度方向移动，所述上支撑杆的另一端与所述第一护板机构和第二护板机构铰接，所述下支撑杆的另一端与支撑加固杆的一端铰接，所述支撑加固杆的另一端与第一护板机构和第二护板机构连接；

所述行走机构包括设置在所述第一支撑机构底部的第一行走机构和设置在所述第二支撑机构底部的第二行走机构，所述第一行走机构和所述第二行走机构均包括底座和设置在底座底部的橡胶万向轮，所述支撑加固杆套装在底座上的转轴上。

上述的一种摩托车防抱死制动试验用防倒支架，其特征在于：所述第一护板机构和所述第二护板机构的结构相同，且所述第一护板机构和所述第二护板机构均包括护板、设置在护板上的上安装座和设置在护板上的下安装座，所述护板上穿设有多个螺杆，所述螺杆外套设有套管，所述螺杆的一端与摩托车发动机上的螺纹孔螺纹连接，所述上支撑杆的另一端与上安装座铰接，所述支撑加固杆的另一端与下安装座连接，所述支撑加固杆、倾斜杆和护板围设成三角形；

所述连接加固机构包括设置在所述第一护板机构中护板上的第一固定部件、设置在所述第二护板机构中护板上的第二固定部件和穿设在所述第一固定部件与所述第二固定部件之间的加固杆，所述加固杆穿过摩托车的底部。