[发明专利]一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺

说明书

本发明涉及一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）上料；（2）超声除蜡；（3）超声脱脂；（4）电解抛光；（5）去膜；（6）除灰；（7）阳极氧化；（8）冷封；（9）硅烷化；（10）热封；（11）烘干；（12）下料检验，在冷封工序与热封工序之间加入硅烷化工序，实现三道封孔，从而在铝基材表面附着硅烷化复合膜层，通过硅烷化复合膜层联接冷封层与热封层，提高热封层的结合力，从而在铝基材表面形成三层膜层，极大的提升了铝基材的耐碱性能，又满足对外观高光性的需求。

技术领域

本发明涉及铝材阳极氧化处理技术领域，具体涉及一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺 。

背景技术

随着汽车工业的发展及国际竞争的加剧，客户对铝合金阳极氧化膜的性能要求越来越高，尤其是行李架等铝合金装饰件的外观要求高亮及高耐蚀性，例如：CAPSA、大众、奔驰、上汽、宝马、通用等要求的耐碱性（pH=13 .5）、耐酸性（pH=1）、480小时的中性盐雾试验、二氧化硫五个循环试验、沃尔沃的耐磨且耐碱试验。

传统阳极氧化工艺往往采用“阳极氧化+喷涂/电泳”的方式来解决，上述方式成本高，且合格率不高，无法真正解决铝合金基材上的阳极氧化膜氧化膜耐蚀性问题，国标测试只能达CASS 8H，无法通过耐碱性等测试。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，使用本发明工艺制备的阳极氧化膜既可以满足外观的高光性，同时也能满足耐碱性(ph＝13 .5下10分钟不变色)。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）上料；（2）超声除蜡；（3）超声脱脂；（4）电解抛光；（5）去膜；（6）除灰；（7）阳极氧化；（8）冷封；（9）硅烷化；（10）热封；（11）烘干；（12）下料检验。

上述的一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，可进一步设置为：步骤（9）所述的硅烷化工序是指将铝基材放入浓度为40-70g/L硅烷水解液中，温度保持在25-30°C，浸没5min-8min后在铝基材表面附着硅烷化复合膜层。

上述的一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，可进一步设置为：步骤（8）所述的冷封工序中，处理温度为25-30°C，处理时间为20min，溶液成分配比为F-:450-850mg/L ，NiF2:3.0-5.0g/L，溶液用纯水配制并在使用中循环过滤。

上述的一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，可进一步设置为：步骤（10）所述的热封工序中，处理温度为93-98°C，处理时间为25min，溶液成分配为Na2SiO3:50-70g/L，pH值为8.5-9.2，溶液用纯水配制并在使用中循环过滤。

上述的一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，可进一步设置为：步骤（7）所述的阳极氧化工序的反应方程式为2Al+3H2O=Al2O3+3H2。

上述的一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，可进一步设置为：所述的硅烷水解液是指基本分子式为R(CH2)nSi(OR)3的硅烷在水溶液中水解后获得。

上述的一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，可进一步设置为：步骤（8）所述的冷封工序的反应方程式为3Al₂O₃+12H⁺+12F^-=2Al₃(OH)₃F₆+3H₂O; Al³⁺+3OH^-=Al(OH)₃ ; Ni²⁺+2OH^-=Ni(OH)2。