[发明专利]一种EGR阀总成

说明书

本发明公开了一种EGR阀总成，包括EGR阀本体，以及与EGR阀本体的进气口连通的废气歧管，EGR阀本体的左下端设有进气口，进气口通过预置法兰盘与废气歧管固定连接，废气歧管的内管壁上设置有安装插槽，安装插槽内插接有滤网外壳，滤网外壳内设有滤尘网，废气歧管的上端外管壁设置有焊接块，焊接块上设置有导孔，导孔内滑动套接有卡接柱，滤网外壳的上端设置有锁止槽，锁止槽与卡接柱卡接。避免了固体颗粒杂质通过进气口直接进入到EGR阀本体内而造成阀腔内壁长时间被磨损，大大延长了EGR阀本体的使用寿命，实现了滤网外壳以及滤尘网整体的快速拆装，可以大大的提高滤网外壳的安装稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车废气循环技术领域，具体为一种EGR阀总成。

背景技术

EGR阀总成是设置在汽车上的废气再循环机构，ECR阀与进气歧管和废气歧管相连，通过真空软管控制阀门的开启程度，来决定传到进气歧管中的废气量，通过传感器，根据发动机的不同工况，来调节ECR阀的打开和关闭。

然而，现有的EGR阀总成，其大多不具有设置的滤尘网结构，从而不能够有效的将废气歧管里汽车废气中的固体颗粒杂质过滤，进而出现固体颗粒杂质通过进气口直接进入到EGR阀本体内而造成阀腔内壁长时间被磨损，大大降低了EGR阀本体的使用寿命。

另外，当滤网长时间使用，其滤孔会出现阻塞，需要将其拆卸并进行清洗，可是，现有的通常不具有设置的对称式横向滑动卡接柱结构，从而不可以实现滤网外壳以及滤尘网整体的快速拆装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种EGR阀总成，以解决固体颗粒杂质通过进气口直接进入到EGR阀本体内而造成阀腔内壁长时间被磨损、滤网外壳以及滤尘网整体的快速拆装性较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种EGR阀总成，包括EGR阀本体，以及与EGR阀本体的进气口连通的废气歧管，所述EGR阀本体的左下端设有进气口，所述进气口通过预置法兰盘与废气歧管固定连接，所述废气歧管的内管壁上设置有安装插槽，所述安装插槽内插接有滤网外壳，所述滤网外壳内设有滤尘网，所述废气歧管的上端外管壁设置有焊接块，所述焊接块上设置有导孔，导孔内滑动套接有卡接柱，所述滤网外壳的上端设置有锁止槽，锁止槽与卡接柱卡接。

优选的，所述卡接柱朝向锁止槽的内槽面一端设置有磁性块。

优选的，所述卡接柱远离焊接块的一端设置有柱帽，所述柱帽与焊接块之间设置有弹簧。

优选的，所述柱帽的上端设置有扣槽。

优选的，所述扣槽的截面为半弧状结构。

优选的，所述安装插槽的内槽壁面上设置有阻尼密封垫，所述阻尼密封垫的侧向截面为U形状结构。

优选的，所述废气歧管的侧向截面为方形状结构，所述安装插槽的上端为开口并贯通废气歧管的上端。

优选的，所述焊接块和锁止槽的数量各为两个并以滤网外壳的竖向中轴线为中心左右对称设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过设置的滤尘网结构，可以有效的将废气歧管里汽车废气中的固体颗粒杂质过滤，避免了固体颗粒杂质通过进气口直接进入到EGR阀本体内而造成阀腔内壁长时间被磨损，大大延长了EGR阀本体的使用寿命，同时滤尘网也具有将汽车废气除味的作用；

另外，通过设置的对称式横向滑动卡接柱结构，实现了滤网外壳以及滤尘网整体的快速拆装，拆下的滤网外壳可以直接将其上的滤尘网进行冲洗干净并进行后续快速安装。

同时，在卡接柱上设置的磁性块结构以及弹簧回拉结构，可以大大的提高滤网外壳的安装稳定性。

附图说明

图1为本发明的整体结构立面图；