[发明专利]一种大吨位商用车电子驻车制动装置

说明书

本发明提供了一种大吨位商用车电子驻车制动装置，以实现大吨位商用车能够通过电子驻车装置达到制动的目的，其特征是具有设置在变速箱输出端上的电子制动机构，连接在变速箱输出轴和传动轴之间的制动装置和电子驻车控制器、控制开关按钮等构成。本发明的有益之处在于，采用一个电子制动机构进行变速箱驻车制动，通过后桥主减速比放大了轮边制动力，突破了采用轮边驻车制动器制动力小的缺点，有效解决了大吨位商用车应用电子驻车装置的限制，制动装置结构简单，制造成本低，经济适用性强。

技术领域

本发明涉及一种大吨位商用车电子驻车制动装置，具体的说是一种采用电子制动机构中央驻车装置，提供了一种大吨位商用车电子驻车制动的方案。

背景技术

电子驻车制动技术因其布置简单，控制开关结构小巧，增值功能多，可支持智能驾驶以及无人驾驶，越来越受到汽车制造厂家和消费者的喜爱。目前电子驻车制动技术在乘用车应用较为普遍，但在商用车上受制于其技术方案以及制造成本问题应用较少，应用范围也仅局限在小吨位且价格较高的商用车上，大吨位的商用车采用电子驻车制动的极少。目前已有的商用车电子驻车制动方案中：如拉锁式EPB（EPB：电子驻车制动系统），存在拉丝力传递效率低，售后故障率高等缺陷，且受制于当前大电机的夹紧力不足，技术状态只能满足4.5吨以内的商用车的制动要求，制造成本高，应用范围较小。

实用新型内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实设计的需要，提供一种低成本的大吨位商用车电子驻车制动方案。

本发明采用如下技术方案为：

一种大吨位商用车电子驻车制动装置，包括集成控制器、电子制动机构和制动装置，所述集成控制器与电子制动机构相连。

所述集成控制器上安装有控制开关，所述集成控制器上集成有车速信号、油门信号和坡度传感器。

所述制动装置连接在变速箱输出轴与传动轴之间，所述电子制动机构固定连接在变速箱输出轴一端靠近制动装置的位置。

所述电子制动机构可采用电子卡钳或电子鼓式制动器两种不同类型的制动机构。

所述电子制动机构分别采用电子卡钳和电子鼓式制动器作为制动机构时，与其配套的制动装置对应使用制动盘和制动鼓作为制动装置。

有益效果在于：

在只使用一个电子制动机构和一个制动装置的情况下，有效地解决了大吨位商用车电子驻车制动技术的应用问题，解决了以往传统轮边式EPB方案驻车制动力不足、拉锁式EPB方案传递效率低售后故障率高等问题，同时单边制动的制动方案，降低了装置制造成本，为电子驻车制动装置在大吨位商用车领域的大范围应用提供了技术支持。

附图说明

图1为本发明装置的结构框图。

图2为本发明采用电子卡钳和制动盘作为制动装置的轴测图。

图3为本发明采用电子鼓式制动器和制动鼓作为制动装置的轴测图。

图中：1、控制开关；2、集成控制器；3、车速信号；4、油门信号；5、坡度传感器；6、电子制动机构；7、制动装置；8、变速箱输出轴；9、传动轴；10、电子卡钳；11、制动盘；12、电子鼓式制动器；13、制动鼓。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案做进一步具体的说明。

实施例1：参见图1、图2。

本发明提供了一种大吨位商用车电子驻车制动装置，包括集成控制器2、电子制动机构6和制动装置7，所述集成控制器2与电子制动机构6相连。

所述集成控制器2上安装有控制开关1，所述集成控制器2上集成有车速信号3、油门信号4和坡度传感器5。