[发明专利]一种终端区运行效率的评估方法及装置在审

专利信息
申请号: 202010055436.6 申请日: 2020-01-17
公开(公告)号: CN111275317A 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 苗旋;郭平平;李金花;兆珺;许有臣;李芷珊;陈志英 申请(专利权)人: 民航数据通信有限责任公司;中国民用航空局空中交通管理局
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q50/26;G06K9/62
代理公司: 北京市中闻律师事务所 11388 代理人: 冯梦洪
地址: 100191 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 终端 运行 效率 评估 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种终端区运行效率的评估方法,其特征在于:其包括以下步骤:

(1)确定评估对象;

(2)选取评估指标:结合指标体系兼顾安全、流量、效率、经济的空管领域重点关注指标,选取可量化的指标;

(3)指标数据统计:选取研究时间段的数据,包括:民航飞行计划报数据、ADS-B数据、ACARS数据、雷达数据;根据选取的区域,对象,结合指标,对所选时间段内的数据进行计算分析,结合计算方法对每个指标数据进行计算提取;

(4)指结果标标准化:基于正反向指标体系,对正向指标体系和反向指标体系做标准化,将标准后的两个指标体系数据合并,作为系统后期做算法模型的输入数据;

(5)求指标权重:通过赋权值来体现指标与指标的权重差异;

(6)求综合得分并做排名:采用动态指标,求出各终端区的排名;

(7)聚类验证:采用聚类算法,利用聚类结果与验证排名结果相结合,排名相近的终端区聚到一个类下。

2.根据权利要求1所述的终端区运行效率的评估方法,其特征在于:所述步骤(1)中,以机场为中心,选取以机场附近200公里范围内的区域为分析区域;或者选取机场所在的进近管制区区域。

3.根据权利要求2所述的终端区运行效率的评估方法,其特征在于:所述步骤(3)中,研究时间段为7天。

4.根据权利要求3所述的终端区运行效率的评估方法,其特征在于:所述步骤(4)中,正向指标包括:日高峰、小时容量、小时高峰、日均飞越流量、日均起降流量、机场日均正常率,反向指标包括:平均飞行时间、平均上升下降次数、平均转弯次数、日均起飞延误架次、起飞平均延误时间、平均起飞燃油消耗、降落平均滑行燃油消耗。

5.根据权利要求4所述的终端区运行效率的评估方法,其特征在于:所述步骤(4)中,基于正反向指标体系,分别运用公式(1)和公式(2)对正向指标体系、反向指标体系做标准化,其中Xij表示第i个样本的第j项指标标准化后的数值,Xj表示第j项指标的数值,Xmax表示第j项指标的最大值,Xmin表示第j项指标的最小值,

6.根据权利要求5所述的终端区运行效率的评估方法,其特征在于:所述步骤(5)中,采用熵值法,求出各个指标权重,再结合正反向指标体系,将正向指标体系和反向指标体系下二级指标求和,得到正向指标体系和反向指标体系的权重,从而看出这个系统受正向指标影响程度大,还是受反向指标影响程度大。

7.根据权利要求6所述的终端区运行效率的评估方法,其特征在于:所述步骤(6)中,通过公式(3)求出各终端区的排名,其中Si表示第i个样本的加权得分,Wj表示第j项指标的权重,Xij表示第i个样本的第j项指标标准化后的数值,

8.根据权利要求7所述的终端区运行效率的评估方法,其特征在于:所述步骤(7)中,采用k_means聚类算法,排名相近终端区会分到一个类的概率比较大。

9.一种终端区运行效率的评估装置,其特征在于:其包括:

确定对象模块,其配置来确定评估对象;

选取评估指标模块,其配置来结合指标体系兼顾安全、流量、效率、经济的空管领域重点关注指标,选取可量化的指标;

指标数据统计模块,其配置来选取研究时间段的数据,包括:民航飞行计划报数据、ADS-B数据、ACARS数据、雷达数据;根据选取的区域,对象,结合指标,对所选时间段内的数据进行计算分析,结合计算方法对每个指标数据进行计算提取;

指结果标标准化模块,其配置来基于正反向指标体系,对正向指标体系和反向指标体系做标准化,将标准后的两个指标体系数据合并,作为系统后期做算法模型的输入数据;

求指标权重模块,其配置来通过赋权值来体现指标与指标的权重差异;

求综合得分并做排名模块,其配置来采用动态指标,求出各终端区的排名;

聚类验证模块,其配置来利用聚类结果与验证排名结果相结合,排名相近的终端区聚到一个类下。

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