[发明专利]一种自动调节光波长及亮度的道路照明装置及方法在审
申请号: | 202010055500.0 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN111246624A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 林小冰;肖龙源;蔡振华;李稀敏;刘晓葳;谭玉坤 | 申请(专利权)人: | 厦门快商通科技股份有限公司 |
主分类号: | H05B45/10 | 分类号: | H05B45/10;H05B45/20 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 徐东峰 |
地址: | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 调节 波长 亮度 道路 照明 装置 方法 | ||
本发明公开了一种自动调节光波长及亮度的道路照明装置,包括:检测模块,所述检测模块包括能见度检测模块和光照强度检测模块,其中,所述能见度检测模块用于检测当前天气的能见度;所述光照强度检测模块用于检测当前天气的光照强度;LED灯具模块,包括多种颜色和亮度的LED灯;LED灯驱动模块,所述LED灯驱动模块与所述LED灯具模块连接,用于驱动所述LED灯具模块中的LED灯显示不同的颜色和亮度;控制模块,所述控制模块与所述LED灯驱动模块以及所述检测模块连接,所述控制模块用于根据所述检测模块检测的能见度和光照强度数据,与所设定的阈值进行比较,从而控制LED灯驱动模块驱动所述LED灯具模块中的LED灯调整显示不同的颜色和亮度。
技术领域
本发明涉及智能照明技术领域,尤其涉及一种自动调节光波长及亮度的道路照明装置及方法。
背景技术
山路在比较容易出现事故的地段(急转弯、急下坡等),往往会有一些警示牌;在高速路上也有一些提示牌,用以提示驾驶员路线。在能见度较低的天气下,山路、高速公路上的道路指示牌不容易被驾驶员看清,容易引起交通事故。部分带有LED灯指示牌也只是固定的颜色及亮度,在能见度较高的情况下若亮度太大则会浪费电能,且对LED元器件损耗较大;在能见度较低的情况下,亮度太低又无法让驾驶员看清楚。因此,现有技术中不能根据不同环境:包括时间是白天还是夜晚,以及空气中的能见度高低,来调整指示灯的亮度及颜色。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种自动调节光波长及亮度的道路照明装置及方法,从而可以使得交通指示标志在能见度较低的情况下能更清楚的被驾驶员看到;并且能有效的节约电能、减少对元器件的损耗。
为实现上述目的,本发明提供一种自动调节光波长及亮度的道路照明装置,所述照明装置包括:
检测模块,所述检测模块包括能见度检测模块和光照强度检测模块,其中,所述能见度检测模块用于检测当前天气的能见度;所述光照强度检测模块用于检测当前天气的光照强度;
LED灯具模块,包括多种颜色和亮度的LED灯;
LED灯驱动模块,所述LED灯驱动模块与所述LED灯具模块连接,用于驱动所述LED灯具模块中的LED灯显示不同的颜色和亮度;
控制模块,所述控制模块与所述LED灯驱动模块以及所述检测模块连接,所述控制模块用于根据所述检测模块检测的能见度和光照强度数据,与所设定的阈值进行比较,从而控制LED灯驱动模块驱动所述LED灯具模块中的LED灯调整显示不同的颜色和亮度。
优选的,所述照明装置至少为道路指示灯。
优选的,所述LED灯具模块至少为多彩LED灯及图形板组成的指示牌。
优选的,所述照明装置还包括电源模块,用于给其他模块供电。
为实现上述目的,本发明还提供一种自动调节光波长及亮度的道路照明方法,所述照明方法包括:
S1,获取检测模块检测当前天气的能见度和光照强度数据;
S2,对所获取的数据分析处理,并与设定的阈值进行比较;
S3,通过比较结果,控制LED灯显示不同的颜色和亮度。
优选的,步骤S2进一步包括:
S2-1,若所获取的能见度和光照强度的数据大于阈值,则关闭LED灯;
S2-2,若所获取的能见度和光照强度的数据等于阈值,则正常显示LED灯的颜色和亮度;
S2-3,若所获取的能见度和光照强度的数据小于阈值,则根据设置范围调整显示LED灯的颜色和亮度。
附图说明
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