[发明专利]一种充电桩运营方法、系统及云端服务器在审
申请号: | 202010055551.3 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN111192410A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 刘崇汉;王景震 | 申请(专利权)人: | 重庆国翰能源发展有限公司 |
主分类号: | G07F15/00 | 分类号: | G07F15/00;B60L53/60 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 401120 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 运营 方法 系统 云端 服务器 | ||
本发明公开了一种充电桩运营方法、系统及云端服务器,属于充电桩运营技术领域,所述方法包括步骤:S1,获取充电桩上传的充电数据,若充电桩处于待机状态,则周期性获取所述充电数据,若充电桩处于充电状态,则实时获取所述充电数据;S2,根据所述充电数据判断充电桩状态,所述充电桩状态按照状态优先级分为待机充电状态、正在充电状态、超负荷充电状态以及等待维修状态;S3,若获取到电动汽车存在充电需求,则根据所述状态优先级匹配预设区域内的所述充电桩。通过本发明所提供的方法、系统及云端服务器,解决不同充电桩之间运行状态差距大的技术问题,通过对所获取的充电数据进行分析和筛选,确认充电桩状态,进而按照状态优先级匹配充电桩。
技术领域
本发明涉及充电桩运营技术领域,具体涉及一种充电桩运营方法、系统及云端服务器。
背景技术
随着时代的发展,人们的生活水平不断地提高,电动汽车作为交通行驶工具得到了广泛的应用。但是随之而来的是电动汽车充电的问题,用户驾驶电动汽车前往不同的地方,在距离较远时,则需要在不同的地方对车辆进行充电,从而使得车辆能继续满足自己所需。
在城市中,随着电动汽车使用率的逐步提升,在多个区域设有共享的充电桩以用于电动汽车的充电,但在充电高峰期时则会存在充电桩不够的问题。在充电过程中,如若有多人等待充电,车主也需要等待上一车主将电动汽车充满电以后再进行充电,浪费车主的等待时间。而且同一充电桩一直处于充电状态,会使得充电桩超负荷运行,降低充电桩的使用寿命。在部分充电桩超负荷运行的同时,又会存在一些临近的充电桩没人使用的问题,从而导致不同充电桩之间,运行状态差距大的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中充电桩运行状态差距大的不足,本发明所提供的一种充电桩运营方法、系统及云端服务器,能够监控充电桩状态,实现桩位轮休充电,提升充电桩的使用寿命,同时也节省用户为电动汽车充电所耗费的排队时间。
为了实现上述发明目的,本发明提供了以下技术方案:
一方面,本发明提供了一种充电桩运营方法,所述方法具体包括以下步骤:S1,获取充电桩上传的充电数据,若充电桩处于待机状态,则周期性获取所述充电数据,若充电桩处于充电状态,则实时获取所述充电数据;S2,根据所述充电数据判断充电桩状态,所述充电桩状态按照状态优先级分为待机充电状态、正在充电状态、超负荷充电状态以及等待维修状态,其中所述超负荷充电状态和所述等待维修状态不进行匹配充电;S3,若获取到电动汽车存在充电需求,则根据所述状态优先级匹配预设区域内的所述充电桩。
进一步地,所述充电数据包括充电枪状态位、空闲时长、预设充电时长、通讯状态、温湿度状态以及遥控异常情况。
进一步地,所述S2具体包括以下步骤:S21,若所述充电枪状态位为空位、且所述充电时长未超过预设充电时长,则所述充电桩状态为待机充电状态;S22,若所述充电枪状态位为占位,则所述充电桩状态为正在充电状态;S23,若所述充电时长超过预设充电时长,则所述充电桩状态为超负荷充电;S24,若所述充电桩遥控异常,则所述充电桩的状态为等待维修状态。
进一步地,若所述充电桩状态为等待维修状态,则分配预设区域内的运维人员维修所述充电桩。
进一步地,所述S3具体包括以下步骤:S31,获取待充电的电动汽车的充电信息;S32,根据所述充电桩状态和预设距离,生成充电桩的第一充电信息;S33,根据所述第一充电信息,按照所述状态优先级匹配至所述电动汽车。
进一步地,所述方法还包括步骤:S4,获取所述电动汽车的基本信息,匹配与所述电动汽车关联的充电桩。
进一步地,所述S4具体包括以下步骤:S41,获取所述电动汽车的基本信息及交易信息;S42,根据所述交易信息提取充电效率位于第一位的优选充电桩;S43,将所述优选充电桩与所述电动汽车相关联,并根据所述优选充电桩的型号生成同型充电桩,并将所述同型充电桩的数据传至所述待充电的电动汽车。
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