[发明专利]公交车道借道使用控制方法及其系统

说明书

本发明提供的一种公交车道借道使用控制方法，S1.预测各路段的道路饱和度状态，并将路段的道路饱和度状态标记在电子地图中；S2.用户通过用户终端在电子地图中查询其目标路段的道路饱和度状态，并根据道路饱和度状态提交公交车道借用申请，该借用申请包括车牌号、车辆使用性质、目标公交车道以及车道使用时间；S3.根据用户所提交的公交车道借用申请判定当前用户的车辆是否能够使用公交车道，如是，则向用户反馈预约成功，准许用户在申请的车道使用时间在目标公交车道行驶；如否，则向用户反馈预约失败，用户则不允许在公交车道行驶；确保公交车优先通行的同时，对公交车道进行合理利用。

技术领域

本发明涉及公交车道合理利用问题，尤其涉及一种公交车道借道使用控制方法及其系统。

背景技术

随着社会的发展，汽车的保有量逐渐提高，而供车辆行驶的路网增加不能与汽车保有量相匹配，从而造成道路拥堵严重，而且由于汽车造成的气候问题，人们提出了绿色出行，即采用公共交通出行，现有技术中，对于绿色出行包括采用公交汽车出行、地铁出行，但是，这些仍然不能有效缓解人们的通勤压力，因此，人们又提出了公交优先通行，即在路网中设置专用公交车道，用于公交车专用行驶，从而保障选择公交出行的便利，也在一定程度上改善了人们的公交出行倾向，但是，公交专用道的提出，是基于现有的路网进行的，公交车道的设置，虽然便利了公交车出行的人群，但是，路网能够提供给非公交车的车辆路网资源则降低，从而造成非公交车出行困难，甚至会加重其拥堵，而且，公交车专用道在没有公交车通行时一般处于闲置状态，从而造成路网资源的浪费。

因此，为了解决上述技术问题，亟需提出一种新的技术手段。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种公交车道借道使用控制方法及其系统，用户能够根据其目标公交车道所在道路的状态进行公交车道借道申请，而且能够根据预进行借道使用车辆的性质进行合理的分配，从而确保公交车优先通行的同时，对公交车道进行合理利用，从而能够有效避免道路资源的浪费，能够有效的缓解公交专用道设置所带来的拥堵，而且能够对申请通过的车辆进行有效监管，从而防止公交车道的不合理配置。

本发明提供的一种公交车道借道使用控制方法，包括如下步骤：

S1.获取路网信息，并根据路网的交通节点将路网中具有公交车道的道路划分为N个路段，预测所划分的各路段的道路饱和度状态，并将预测的各路段的道路饱和度状态标记在电子地图中；

S2.用户通过用户终端在电子地图中查询其目标路段的道路饱和度状态，并根据道路饱和度状态提交公交车道借用申请，该借用申请包括车牌号、车辆使用性质、目标公交车道以及车道使用时间；

S3.根据用户所提交的公交车道借用申请判定当前用户的车辆是否能够使用公交车道，如是，则向用户反馈预约成功，准许用户在申请的车道使用时间内在目标公交车道行驶，且将预约成功的车辆信息传输至交管平台；如否，则向用户反馈预约失败，用户则不允许在公交车道行驶；

S4.在借用申请的车道使用时间监测用户车辆，并判断用户车辆在申请使用目标公交车道的时间范围内是否处于所在目标位置，如否，则将用户车辆进行征信标记。

进一步，步骤S1中，道路饱和度根据如下方法进行预测确定：

确定道路的最大通行能力C：C＝3600/t₀，其中，t₀为平均车头间距；

根据道路的实际状态，确定道路的实际通行能力C_P：C_P＝Cγ_LγCγ_r，其中，γ_L、γ_C、γ_r分别为道路的宽度修正系数、侧向净空修正系数、重车修正系数；

预测道路的交通流量Q，并计算饱和度B：B＝Q/C_P。