[发明专利]一种动力电池温度检测装置

说明书

本发明公开了一种动力电池温度检测装置，包括电池包和温度采集单元，电池包包括上壳体和下壳体及电芯，电芯放置于下壳体内。温度采集单元包括温度采集控制器和激光红外温度传感器，上壳体内设置有滑轨，激光红外温度传感器置于滑轨上并沿滑轨来回滑动对电芯温度进行实时采集，温度采集控制器将异常温度信息发送到温度信息接收器，提醒驾驶者采取措施。

技术领域

本发明涉及新能源电动汽车技术领域，具体涉及一种动力电池温度检测装置。

背景技术

近年来，纯电动汽车在政策号召下得到迅速发展。纯电动汽车是以电力作为主要的驱动能源，电压平台达到几百伏，电力由动力电池输出，随着电池能量密度增加，电池的安全监测已经关系到驾驶人员以及乘客的人身安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力电池温度检测装置，以实现对电池超温异常的实时检测。

为实现上述目的，本发明的一种动力电池温度检测装置，包括电池包和温度采集单元，所述电池包包括上壳体和下壳体及电芯，所述电芯放置于所述下壳体内；所述温度采集单元包括温度采集控制器和温度传感器，所述上壳体内设置有滑轨，所述温度传感器置于所述滑轨上并沿所述滑轨来回滑动，所述温度采集控制器置于所述下壳体内，所述温度传感器与所述温度采集控制器电连接。

进一步地，所述温度传感器为激光红外温度传感器。

进一步地，所述温度采集控制器包括控制芯片、温度信息存储芯片和故障处理芯片。

进一步地，本装置还包括温度信息接收器，所述信息接收器包括车辆仪表、手机短信或手机APP。

本发明的有益效果是：本装置创新了一种电池包的测温模式，通过在电池包内设置温度采集单元，利用该单元中的激光红外温度传感器以非接触的方式对电池包里的电芯的温度进行扫描式实时检测，当发现有异常温度时，会及时提醒驾驶者采取措施，以免温度过高造成电池损坏或其它危险发生。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明工作的逻辑框图；

图中，1-电池包，100-上壳体，101-下壳体，2-电芯，3-温度采集控制器，4-温度传感器，5-滑轨。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，一种动力电池温度检测装置，包括电池包1和温度采集单元，电池包1包括上壳体100和下壳体101及电芯2，电芯2放置于下壳体101内。温度采集单元包括温度采集控制器3和温度传感器4，上壳体100内设置有滑轨5，温度传感器4置于滑轨5上并沿滑轨5来回滑动，温度采集控制器3置于下壳体内，温度传感器4与温度采集控制器3电连接。温度采集控制器3包括控制芯片、温度信息存储芯片和故障处理芯片。本实施例温度传感器4采用激光红外温度传感器，激光红外温度传感器为非接触式，具有测温范围宽、寿命长、性能可靠、反应极快和非接触性等诸多优点。激光红外温度传感器在滑轨5上运动的方式采用的是直线电机方式，直线电机是一种将电能直接转换成直线运动机械能，而不需要任何中间转换机构的传动装置。激光红外温度传感器上安装有磁悬浮电机转子，滑轨5为磁悬浮定子，定子电磁场的电流由数字式控制器调节，提供磁力随时对外部负载变化以保证激光红外温度传感器有良好位置精度，滑轨5的磁力电流通过外部电源供电。温度采集控制器3包括信息发送模块，用于发送电芯温度异常信息。本检测装置还包括温度信息接收模块，信息接收模块包括车辆仪表、手机短信或手机APP。