[发明专利]加热膜加热效率检测方法及相关设备在审
申请号: | 202010058308.7 | 申请日: | 2020-01-18 |
公开(公告)号: | CN111208164A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 唐雁雁;刘强;肖剑;张勇;何剑;严丽 | 申请(专利权)人: | 桑顿新能源科技有限公司 |
主分类号: | G01N25/00 | 分类号: | G01N25/00;G01R31/00;G01R31/385 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 胡蓉 |
地址: | 411100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加热 效率 检测 方法 相关 设备 | ||
本申请实施例提供了一种加热膜加热效率检测方法及相关设备,涉及新能源技术领域,该方法包括:获取低温充电策略;获取测试电池的充电参数,并将充电参数发送至充放电测试柜,以使充放电测试柜根据充电参数确定充电物理量和充电跳转条件;接收外部输入的导通指令,导通充放电测试柜和测试电池;根据低温充电策略和充电参数,控制充放电测试柜根据充电物理量对测试电池进行充电和/或通过加热膜对测试电池进行加热;当接收充放电测试柜达到充电跳转条件发出的充电完成指令时,获取充放电测试柜对测试电池进行充电和/或通过加热膜对测试电池进行加热的测试记录,并根据测试记录能够准确地获取加热膜在实际使用中的加热效率。
技术领域
本申请涉及新能源技术领域,具体而言,涉及一种加热膜加热效率检测方法及相关设备。
背景技术
随着新能源汽车的大力发展,衍生了许多新能源汽车的相关问题。其中,新能源汽车在低温状态下的充电问题得到了重视。由于锂离子电池在低温下充电容易出现析锂现象,为了满足新能源汽车在气温寒冷时的正常充电,一般会设置加热膜为锂离子电池进行加热。由于电池内部单体排布不同,加热膜应设置不同加热功率,否则将增大单体电池间的温差,温升过大将触发电池系统温度保护,可能会引发安全事故,因此加热膜的加热效率的获知十分重要。而在现有技术中,仅使用充放电测试柜按照固定的电流对测试电池进行充电测试,并不涉及加热膜相关操作,不能准确地获取加热膜当前的加热效率。
有鉴于此,如何提供一种准确获取加热膜加热效率的方案,是本领域技术人员需要解决的。
发明内容
本申请实施例提供了一种加热膜加热效率检测方法及相关设备。
本申请的实施例可以这样实现:
第一方面,实施例提供一种加热膜加热效率检测方法,应用于电池管理系统,所述电池管理系统存储有测试电池的低温充电策略,所述电池管理系统分别与充放电测试柜和所述测试电池电连接,所述充放电测试柜与加热膜电连接,所述加热膜与所述测试电池连接,其中,所述测试电池经过预处理,处于整车充电前状态,所述方法包括:
获取所述低温充电策略;
获取测试电池的充电参数,并将所述充电参数发送至所述充放电测试柜,以使所述充放电测试柜根据所述充电参数确定充电物理量和充电跳转条件;
接收外部输入的导通指令,导通所述充放电测试柜和所述测试电池;
根据所述低温充电策略和所述充电参数,控制所述充放电测试柜根据所述充电物理量对所述测试电池进行充电和/或通过所述加热膜对所述测试电池进行加热;
当接收所述充放电测试柜达到所述充电跳转条件发出的充电完成指令时,获取所述充放电测试柜对所述测试电池进行充电和/或通过所述加热膜对所述测试电池进行加热的测试记录,并根据所述测试记录获得所述加热膜的加热效率。
在可选的实施方式中,所述充电参数包括低温充电请求电流、测试电池电压和充电截止电压;
所述将所述充电参数发送至所述充放电测试柜,以使所述充放电测试柜根据所述充电参数确定充电物理量和充电跳转条件的步骤,包括:
将所述低温充电请求电流、测试电池电压和充电截止电压发送至所述充放电测试柜,以使所述充放电测试柜将所述低温充电请求电流作为所述充电物理量,将所述测试电池电压达到所述充电截止电压作为所述充电跳转条件。
在可选的实施方式中,所述充电参数还包括测试电池温度,所述低温充电策略包括第一预设温度阈值、第二预设温度阈值和第三预设温度阈值,所述第一预设温度阈值小于所述第二预设温度阈值,所述第二预设温度阈值小于所述第三预设温度阈值;
所述根据所述低温充电策略和所述充电参数,控制所述充放电测试柜根据所述充电物理量对所述测试电池进行充电和/或通过所述加热膜对所述测试电池进行加热的步骤,包括:
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