[发明专利]一种山区高速联拱隧道洞口防串风结构

说明书

本发明公开了一种山区高速联拱隧道洞口防串风结构，包括相连的隧道、桥梁，在桥梁靠近隧道洞口的一端设置防串风装置，所述防串风装置位于桥梁的中央分隔带上，若干防串风装置沿桥梁的中央分隔带依次分布。本发明的目的在于提供一种山区高速联拱隧道洞口防串风结构，以解决现有技术中山区联拱隧道洞口风串流，导致刚出洞的污浊空气立即被带入另一洞室的问题，实现防止联拱隧道左右洞隧道串风，降低隧道风机座数的目的。

技术领域

本发明涉及联拱隧道领域，具体涉及一种山区高速联拱隧道洞口防串风结构。

背景技术

近年来，越来越多的山区公路被规划、建设，也规划、建设了越来越多的隧道。在山区，桥梁接隧道、桥梁伸入隧道内比比皆是。山区特殊的地形、地貌条件决定了桥梁的形式，当隧道外桥梁为整幅结构时，隧道必须设置为联拱隧道，左右线洞口间距很小，而且在同一断面。高速行驶的汽车带着污浊空气驶出隧道，如果不采取措施，左、右洞风会串流，导致刚出洞的污浊空气立即被带入另一洞室。但由于该类结构洞口接桥梁，左右洞口恰好在同一断面，很难采取有效的防止串风措施。现有的处理方式是增加隧道风机数量，用更大的风力将带出洞的污浊空气驱离至洞口更远的地方。如何防止污浊空气带入另一洞室，确保新鲜空气进入隧道，同时确保洞口美观是山区联拱隧道的难题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种山区高速联拱隧道洞口防串风结构，以解决现有技术中山区联拱隧道洞口风串流，导致刚出洞的污浊空气立即被带入另一洞室的问题，实现防止联拱隧道左右洞隧道串风，降低隧道风机座数的目的。

本发明通过下述技术方案实现：

一种山区高速联拱隧道洞口防串风结构，包括相连的隧道、桥梁，在桥梁靠近隧道洞口的一端设置防串风装置，所述防串风装置位于桥梁的中央分隔带上，若干防串风装置沿桥梁的中央分隔带依次分布。

针对现有技术中山区联拱隧道洞口风串流，导致刚出洞的污浊空气立即被带入另一洞室的问题，本发明提出一种山区高速联拱隧道洞口防串风结构，本结构在桥梁靠近隧道洞口的一端设置防串风装置，若干防串风装置沿桥梁的中央分隔带依次分布，具体长度根据需要进行设置即可。本申请使用后，高速行驶的汽车驶出隧道带出的污浊空气被防串风装置所阻挡，无法被带入另一洞室。因此，本申请虽然结构简单，但是有效解决了联拱隧道洞口左、右洞风串流的问题，克服了现有技术中需要增设隧道风机数量来快速驱离洞口污浊空气的问题，实现了防止联拱隧道左右洞隧道串风，降低隧道风机座数的目的。其中，桥梁的中央分隔带为现有技术，即分隔桥梁左右车道的区域。本申请中的中央分隔带可以为实体的阻挡物，也可为车道线，优选的，也可使用本申请中的防串风装置直接作为中央分隔带。

进一步的，所述防串风装置包括基座、连接在基座上的防串风墙。通过基座使得防串风装置稳定的坐落在桥梁上，同时为防串风墙提供支撑，确保防串风墙结构稳定。

进一步的，所述基座由混凝土制作而成。能够在有效控制成本的同时确保稳定性，同时便于根据需要倒模浇筑、快速预制成型。

进一步的，所述防串风墙包括骨架、安装在骨架上的透明的挡风板。骨架为挡风板提供稳定的安装工位。挡风板为透明材料，提高两侧桥梁路面的采光，确保实现通透，降低道路交通安全隐患。

进一步的，所述骨架为铝合金，所述挡风板为钢化玻璃。

进一步的，所述基座与桥梁护栏的高度一致。基座与桥梁护栏如果高度不一致，会导致从驾驶员角度上两侧高度不等，容易出现视线偏差，在长途驾驶的过程中易出现误判。为此，本方案确保基座与桥梁护栏的高度一致，使得对驾驶员而言道路两侧的阻挡物的高度一致，提高驾驶安全性。本方案中的桥梁护栏包括桥梁两侧的护栏。

进一步的，所述防串风装置的高度与隧道端墙顶或者削竹洞口顶齐平。防串风装置的高度与隧道端墙的顶端或削竹式洞口的顶端齐平，从而确保通过防串风装置彻底分隔左右洞口，杜绝气流互窜。