[发明专利]一种汽车发动机舱的吸音隔热垫

说明书

本发明公开了一种汽车发动机舱的吸音隔热垫，涉及汽车零部件技术领域，吸音隔热垫包括：吸音垫本体，其具有近热源区；铝材隔热层，其位于近热源区内，铝材隔热层的边缘划分成第一部分和第二部分，第一部分与吸音垫本体连接，以使铝材隔热层与吸音垫本体之间形成一回波腔；第二部分与吸音垫本体之间形成供声波进入回波腔内的声波入口，声波入口与回波腔相连通。利用现有的吸音垫和铝材隔热垫，只需将铝材隔热垫拱起，以使铝材隔热垫与吸音垫之间形成回音腔，节约成本，且声波在回音腔内来回反射能量被减弱，同时起到隔热和吸音的效果。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车发动机舱的吸音隔热垫。

背景技术

随着汽车高性能化、低排放和低油耗等发展，涡轮增压器的使用应用越为普及，较多车型将涡轮增压器布置在靠近座舱端，且由于布置空间原因，顶置空滤，导致发动机的热源和声源距离座舱较近，且流场较差，前围辐射的热量和噪音较高。现为了提高驾乘舒适性，要求减小热量和噪音对车内环境的影响。

中国专利公开号为CN201390215Y公开了一种汽车隔热吸音垫，其主要是由垫体、设置在垫体表面的铝箔层，垫体中部设置有轻质海棉，垫体底部设有无纺布。

该专利的结构较为简单，但是吸音垫上覆盖铝箔，虽提升了隔热性能，但较大幅度降低了其吸音性能，铝箔是一种很好的反热材料，同时也是一种很好的导热材料，容易使铝箔冷面的吸音材料碳化。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车发动机舱的吸音隔热垫，利用现有的吸音垫和铝材隔热垫，只需将铝材隔热垫拱起，以使铝材隔热垫与吸音垫之间形成回音腔，节约成本，且声波在回音腔内来回反射能量被减弱，同时起到隔热和吸音的效果。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种汽车发动机舱的吸音隔热垫，其包括：

吸音垫本体，其具有近热源区；

铝材隔热层，其位于所述近热源区内，所述铝材隔热层的边缘划分成第一部分和第二部分，所述第一部分与所述吸音垫本体连接，以使铝材隔热层与所述吸音垫本体之间形成一回波腔；所述第二部分与所述吸音垫本体之间形成供声波进入所述回波腔内的声波入口，所述声波入口与所述回波腔相连通。

在上述技术方案的基础上，所述铝材隔热层的两侧边缘划分为所述第一部分。

在上述技术方案的基础上，所述铝材隔热层的横截面为梯形，且所述梯形的下底靠近所述吸音垫本体。

在上述技术方案的基础上，所述梯形的上底与腰之间的角度范围为100-120°。

在上述技术方案的基础上，所述回波腔包括沿所述铝材隔热层的高度方向布置且连通的第一空间和第二空间，所述第一空间靠近所述吸音垫本体，并与所述第二空间之间形成台阶，且所述第二空间的直径大于所述第一空间的直径。

在上述技术方案的基础上，所述铝材隔热层的横截面为朝远离所述吸音垫本体的方向凸设的弧形。

在上述技术方案的基础上，所述铝材隔热层的一侧边缘划分为所述第一部分。

在上述技术方案的基础上，所述第一部分与所述吸音垫本体粘接。

在上述技术方案的基础上，所述第一部分通过铆钉与所述吸音垫本体连接。

在上述技术方案的基础上，所述吸音垫本体包括从远离所述铝材隔热层的一侧至靠近所述铝材隔热层的一侧依次分布并相连的耐磨层、吸音层和耐热层。

与现有技术相比，本发明的优点在于：