[发明专利]舰用冷藏装置冷媒泄漏的判断方法及判断系统有效
| 申请号： | 202010061103.4 | 申请日： | 2020-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN111256427B | 公开（公告）日： | 2021-07-30 |
| 发明（设计）人： | 刘志松;周记;姚晓庆;李娟芳;蒙星 | 申请（专利权）人： | 新誉防务技术有限公司 |
| 主分类号： | F25D29/00 | 分类号： | F25D29/00 |
| 代理公司： | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人： | 孙彬 |
| 地址： | 213022 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷藏 装置 冷媒 泄漏 判断 方法 系统 | ||
本发明属于舰用冷藏装置技术领域，具体涉及一种舰用冷藏装置冷媒泄漏的判断方法及判断系统，其中舰用冷藏装置冷媒泄漏的判断方法包括：采集设备间制冷剂浓度值；根据设备间制冷剂浓度值计算平均浓度；以及根据平均浓度判断制冷剂是否泄漏，实现了精确可靠的判断舰船上的制冷剂是否泄漏。
技术领域
本发明属于舰用冷藏装置技术领域，具体涉及一种舰用冷藏装置冷媒泄漏的判断方法及判断系统。
背景技术
目前，舰用冷藏系统没有与设备一起集成的冷媒泄漏检测判别系统，只能在日常巡检时发现蒸发压力、冷凝压力降低或达不到制冷效果时，才发现有冷媒的泄漏。而且，不能判别冷媒的释放是在一个合理的范围内，还是突发性的泄漏增加，并需要采取应对措施。
舰用冷藏系统多为直接蒸发系统，只能通过每天的设备巡检查看低压及高压的压力情况，初步判别是否有泄漏。但这种情况在舰上并不准确，比如舰船从热的海域驶到温度低的海域，由于外界工况的变化而引起的负荷的变化，也会出现同样的变化，即蒸发压力，冷藏压力都变低，制冷量变小，库房的温度还正常，但实际系统可能正开始在发生泄漏，对设备管理造成假象。
舰用冷藏机组，蒸发温度-25℃左右，而且为直接膨胀系统，管路长，受船上施工条件的限制，很难做到和陆地上安装一样干净。舰船冷藏上的膨胀阀相对容易发成冰堵。
还有，舰船用的压缩机是多缸活塞压缩机，此类型的压缩机在正常的情况下，也会向外少量地渗出润滑油，油中就含有的冷媒，管理人员很难判别是正常还是出现新的突发性情况，出现泄漏的发生。冷媒会有一些正常的衰减，如何界定是日常的衰减还是突发性的泄漏(如振动引起的破损、连接件老化、损坏)是一个难题。
蒸发压力 冷凝压力 冷媒泄漏 降低 降低 舰船驶向低温度海域 降低 降低 膨胀阀的冰堵 降低 降低 直接膨胀系统冷媒正常衰减 降低 降低 多缸活塞压缩机卸载时 降低 降低
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于新誉防务技术有限公司，未经新誉防务技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010061103.4/2.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
