[发明专利]一种用于机械的冷却循环装置有效
申请号: | 202010061232.3 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN111120018B | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 徐州法若成制造有限公司 |
主分类号: | F01D25/12 | 分类号: | F01D25/12;F01D25/18;F16N39/06 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 刘艳玲 |
地址: | 221400 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 机械 冷却 循环 装置 | ||
本发明公开了一种用于机械的冷却循环装置,包括外壳体,所述外壳体内设有涡轮腔,所述涡轮腔右侧设有齿轮腔,所述齿轮腔内设有传动组件,所述涡轮腔下方设有润滑油过滤腔,所述润滑油过滤腔左侧设有废料存储箱,所述废料存储箱内设有废料存储腔,所述废料存储腔内设有废料组件,所述润滑油过滤腔右侧设有传动腔,所述传动腔后侧设有皮带轮腔,所述传动腔内设有转动组件,此装置的润滑油经过过滤后通过冷却箱内的冷却剂吸走热量然后循环使用,而吸收热量的冷却剂由于其沸点低从而变成蒸汽通过管道进入位于外界的液化箱内冷却液化再次流入冷却箱内从而达到循环冷却润滑的作用,同时此装置采用了喷雾式的润滑使其接触面积更广效果更好。
技术领域
本发明涉及冷却技术领域,具体地说是一种用于机械的冷却循环装置。
背景技术
我国是机械工程高速发展的国家,而机械的发展离不开齿轮等高速转动零件,而零件在高速转动的状态会产生大量热量,如果不把热量带走,长时间过热下去会对装置产生影响甚至奔溃,同时对高速旋转的零件进行润滑也是非重要,而现在大部分的冷却装置都使用水带走热量,效果较差,并且会浪费大量水资源。
此装置使用了一直用于冷却的润滑油,在润滑的同时带走零件的热量,然后通过过滤和冷却使其可以循环使用,而冷却剂通过外界的温差把热量从装置内部带到外界从而降低装置内的温度。
发明内容
针对上述技术的不足,本发明提出了一种用于机械的冷却循环装置,能够克服上述缺陷。
本发明的一种用于机械的冷却循环装置,包括外壳体,所述外壳体内设有涡轮腔,所述涡轮腔右侧设有齿轮腔,所述齿轮腔内设有传动组件,所述涡轮腔下方设有润滑油过滤腔,所述润滑油过滤腔左侧设有废料存储箱,所述废料存储箱内设有废料存储腔,所述废料存储腔内设有废料组件,所述润滑油过滤腔右侧设有传动腔,所述传动腔后侧设有皮带轮腔,所述传动腔内设有转动组件;
所述传动腔上方连通设有齿条腔,所述传动腔右侧设有吸热腔,所述吸热腔内设有液体冷却剂,所述液体冷却剂下端面设有通孔第一磁铁与所述吸热腔连通,所述吸热腔内设有沸点极低的冷却剂,所述吸热腔外侧环绕设有第一传输管道,所述吸热腔上端面设有蒸汽传输管道,所述蒸汽传输管道上端延伸至所述冷却液化腔内,是吸热腔右侧设有连接腔,所述连接腔上方设有转动腔,所述转动腔上方连通设有滑动腔所述转动腔左侧设有气压腔,所述气压腔内设有压缩抽取组件,所述气压腔左侧设有冷却润滑油,所述冷却润滑油与所述气压腔由第二传输管道相连接;
所述冷却润滑油与所述涡轮腔由第三传输管道连通,所述第三传输管道下端伸入所述涡轮腔内并固定安装设有喷洒头,所述外壳体右端面固定安装设有液化箱,所述液化箱内设有冷却液化腔,所述冷却液化腔下端连通设有第四传输管道,所述第四传输管道延伸至所述液体冷却剂内。
优选地,所述传动组件包括固定安装在所述齿轮腔右端壁内的电机,所述电机左端动力连接设有第一轴,所述第一轴转动安装在所述齿轮腔与所述涡轮腔之间,所述第一轴延伸至所述涡轮腔内并固定安装设有涡轮,位于所述齿轮腔内所述第一轴上固定安装设有第一斜齿轮,所述第一斜齿轮下方啮合连接设有第二斜齿轮,所述第二斜齿轮固定安装在第二轴上,所述第二轴上端转动安装在所述齿轮腔上端壁内,所述第二斜齿轮下方设有固定安装在所述第二轴上的第三斜齿轮,所述第三斜齿轮下方啮合连接设有第四斜齿轮,所述第四斜齿轮固定安装在第三轴上,所述第三轴前后端分别转动安装在所述齿轮腔前后端壁内,所述第四斜齿轮前侧设有固定安装在所述第三轴上的第五皮带轮,所述第五皮带轮下方设有位于所述传动腔内的第六皮带轮,所述第六皮带轮与所述第五皮带轮由转动皮带连接,所述第六皮带轮固定安装在第四轴上,所述第四轴前端转动安装在所述传动腔前端壁内。
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