[发明专利]避免发动机启动熄火的控制方法及存储介质有效
申请号: | 202010061361.2 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN111237074B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 张春娇;郑建波;汪侃;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D41/08;F02D13/02;F02D41/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 避免 发动机 启动 熄火 控制 方法 存储 介质 | ||
1.一种避免发动机启动熄火的控制方法,其特征是,设定起动控制标志位,确定起动控制标志位后,进入避免发动机启动熄火的控制模式,发动机启动后,在怠速状态下,获取发动机的转速与设定怠速的差值以及转速变化率,和发动机混合气体比值;比较差值与设定差值,转速变化率与第一设定转速变化率和比较发动机混合气体比值与第一设定比值,确定是否实施大喷油脉宽进行喷油,所述大喷油脉宽是超过设定值的喷油脉宽;发动机启动熄火的控制模式时;发动机采用单次喷射模式喷射;发动机喷油起始角提前;可变气门正时系统不工作。
2.如权利要求1所述避免发动机启动熄火的控制方法,其特征是,在实施大喷油脉宽进行喷油时,比较转速变化率与第二设定转速变化率,和比较发动机混合气体比值与第二设定比值,确定是否退出实施大喷油脉宽,在退出实施大喷油脉宽模式后,比较发动机累计运行时间与设定时间,和/或比较发动机转速与第三设定值,确定是否退出免避发动机启动熄火的控制模式。
3.如权利要求1或2所述避免发动机启动熄火的控制方法,其特征是,所述发动机混合气体比值是过量空气系数或空燃比。
4.一种存储介质,其特征是,它包含执行指令,所述执行指令在有数据处理装置处理时,该数据处理装置执行权利要求1-3任一所述的避免发动机启动熄火的控制方法。
5.如权利要求4所述的存储介质,其特征是,所述数据处理装置包括发动机ECU。
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