[发明专利]一种推力可调固体发动机及其中心调节锥在审
| 申请号： | 202010061454.5 | 申请日： | 2020-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN111237089A | 公开（公告）日： | 2020-06-05 |
| 发明（设计）人： | 赖谋荣;布向伟;张翔;樊鹏飞;史晓宁;李秦峰;杨毅强 | 申请（专利权）人： | 北京中科宇航探索技术有限公司 |
| 主分类号： | F02K9/80 | 分类号： | F02K9/80;F02K9/08 |
| 代理公司： | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人： | 陈变花 |
| 地址： | 100176 北京市大兴区北京经济*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 推力 可调 固体 发动机 及其 中心 调节 | ||
1.一种推力可调固体发动机的中心调节锥，其特征在于，包括：中心调节锥本体和气相沉积于所述中心调节锥本体外表面上气相沉积钨层，并且所述气相沉积钨层覆盖所述中心调节锥本体的椎体位置，或者所述气相沉积钨层覆盖所述中心调节锥本体的椎体位置以及与所述椎体位置连接的部分或全部圆柱体位置。
2.根据权利要求1所述的推力可调固体发动机的中心调节锥，其特征在于，所述气相沉积钨层的厚度根据推力可调固体发动机的工作时间的长短、推力可调固体发动机的推进剂、推力可调固体发动机燃烧室壳体内的工作压强确定。
3.根据权利要求2所述的推力可调固定发动机的中心调节锥，其特征在于，所述推力可调固体发动机的工作时间为100s，则所述中心调节锥的气相沉积钨层的厚度是2mm。
4.根据权利要求1-3任一项所述的推力可调固体发动机的中心调节锥，其特征在于，所述中心调节锥本体为C/C中心调节锥本体。
5.根据权利要求4所述的推力可调固体发动机的中心调节锥，其特征在于，所述C/C中心调节锥本体通过支撑调节结构将其支撑于推力可调固体发动机的燃烧室壳体内。
6.根据权利要求4所述的推力可调固体发动机的中心调节锥，其特征在于，所述C/C中心调节锥本体的热膨胀系数与所述气相沉积钨层的热膨胀系数匹配。
7.根据权利要求1-3任一项所述的推力可调固体发动机的中心调节锥，其特征在于，所述中心调节锥本体的圆柱体的位置具有向内凹的凹台，并且所述凹台延伸至所述中心调节锥本体的椎体位置，所述气相沉积钨层覆盖至所述中心调节锥本体的凹台和椎体位置。
8.一种推力可调固体发动机，其特征在于，包括上述权利要求1-7任一项所述的中心调节锥，所述中心调节锥设置于燃烧室壳体内，并且覆盖有气相沉积钨的一端可插向喷管的喉部。
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