[发明专利]一种道路交通减速设施的优化设置方法

权利要求书

1.一种道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：沿通行车道的边界设置一段减速路障；所述减速路障包括沿边界的纵向依次布置的入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马，其中，入口处水马和出口处水马均作为封闭交通的路障，中间隔离段水马作为隔离路障；所述入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马之间依次相错设置，并形成减速行驶路线，实现引导车辆减速行驶。

2.根据权利要求1所述的道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：所述入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马之间形成的减速行驶路线为“S”型曲线减速行驶路线。

3.根据权利要求2所述的道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：所述入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马的纵向间距通过车辆行驶速度和中间隔离段水马与入口处水马长度的差值计算进行设定。

4.根据权利要求3所述的道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：所述入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马的纵向间距通过车辆行驶速度和中间隔离段水马与入口处水马长度的差值计算进行设定是指：

设置“S”型曲线减速行驶路线中圆曲线的半径为R，入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马的纵向间距为L，中间隔离段水马与入口处水马长度差值为t，则有如下公式：

L²+(R-t)²＝R² (1)

式(2)中，V表示车辆行驶速度；μ为横向力系数；i_h为横向超高坡度；其中，μ取0.06，横向超高坡度i_h＝0，联合式(1)和式(2)可得：

L²-0.262tV²+t²＝0 (3)

当t分别取1m、2m和3m时，L与V有如下关系式：

t＝1m时，

t＝2m时

t＝3m时，

由式(4)～(6)计算可得到入口处水马、中间隔离段水马与出口处水马的纵向间距。

5.根据权利要求1所述的道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：所述入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马的表面均设置有反光行车方向导向标识。

6.根据权利要求1所述的道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：在入口处水马、中间隔离段水马和出口处水马中，相邻水马之间通过榫卯结构连接。

7.根据权利要求1所述的道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：在入口处水马前端、入口处水马处、中间隔离段水马处和出口处水马处均设置反光警示柱；在入口处水马前端的反光警示柱处设置有限速标识牌、急转弯标识牌和指路标识标牌。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：沿通行车道的边界每隔M米设置一段减速路障；其中，M为300m～500m。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：沿若干条横向并列的通行车道的边界每隔M米设置一段减速路障；其中，M为300m～500m。

10.根据权利要求1至7中任一项所述的道路交通减速设施的优化设置方法，其特征在于：沿若干条横向并列的通行车道的边界设置一段减速路障。