[发明专利]一种选换挡机构和变速箱在审
申请号: | 202010062624.1 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN111156312A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 王伟;谢朝全;张国萍;刘尧;刘传奇;李国栋;王波 | 申请(专利权)人: | 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司 |
主分类号: | F16H61/32 | 分类号: | F16H61/32;F16H61/34 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 严诚 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 换挡 机构 变速箱 | ||
1.一种选换挡机构,其特征在于,包括:
换挡组件、选挡组件、选换挡件以及驱动组件,所述换挡组件和所述选挡组件的输入端均与所述驱动组件传动连接,所述换挡组件和所述选挡组件的输出端均与所述选换挡件连接,所述驱动组件被配置为可选地驱动所述换挡组件或所述选挡组件运动,以驱动所述选换挡件进行选挡或换挡作业。
2.根据权利要求1所述的选换挡机构,其特征在于:
所述驱动组件包括第一电机和第一驱动件,所述第一电机与所述第一驱动件传动连接,所述第一驱动件与所述换挡组件传动连接;
所述驱动组件还包括第二电机和第二驱动件,所述第二电机与所述第二驱动件传动连接,所述第二驱动件与所述选挡组件传动连接。
3.根据权利要求2所述的选换挡机构,其特征在于:
所述第一驱动件包括第一主动齿和第一从动齿,所述第一主动齿套设于所述第一电机的输出轴上,所述第一从动齿与所述第一主动齿啮合,且所述第一从动齿与所述换挡组件传动连接;
所述第二驱动件包括第二主动齿和第二从动齿,所述第二主动齿套设于所述第二电机的输出轴上,所述第二从动齿与所述第二主动齿啮合,且所述第二从动齿与所述选挡组件传动连接。
4.根据权利要求2所述的选换挡机构,其特征在于:
所述换挡组件包括依次连接设置的第一丝杆、第一滑块、第一推杆以及摆臂,所述第一丝杆与所述第一驱动件传动连接,以形成所述换挡组件的所述输入端,第一滑块套设于第一丝杆的外侧,所述摆臂设置于所述第一推杆的端部,以形成所述换挡组件的所述输出端,所述选换挡件与所述摆臂连接,且所述第一电机被配置为驱动所述第一丝杆转动,以驱动所述第一滑块直线运动,以带动所述第一推杆前进或后退,从而带动所述摆臂旋转摆动,进而使得所述选换挡件在所述摆臂的转动过程中旋转实现换挡。
5.根据权利要求2所述的选换挡机构,其特征在于:
所述选挡组件包括依次连接设置的第二丝杆、第二滑块、第二推杆以及摇臂,所述第二丝杆与所述第二驱动件传动连接,以形成所述选挡组件的所述输入端,第二滑块套设于第二丝杆的外侧,所述摇臂设置于所述第二推杆的端部,以形成所述选挡组件的所述输出端,所述选换挡件与所述摇臂连接,且所述第二电机被配置为驱动所述第二丝杆转动,以驱动所述第二滑块直线运动,以带动所述第二推杆前进或后退,从而带动所述摇臂旋转摇动,进而使得所述选换挡件在所述摇臂的摇动过程中上下移动实现选挡。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的选换挡机构,其特征在于:
所述选换挡件包括设置于所述换挡组件和所述选挡组件输出端的选换挡座,转轴以及选换挡指,所述转轴设置于所述选换挡座,所述选换挡指设置于所述转轴。
7.根据权利要求6所述的选换挡机构,其特征在于:
所述转轴靠近所述选挡组件和所述选挡组件的一端设有弹性件和限位部,所述弹性件套设于所述转轴的外侧,且所述弹性件的一端与所述选换挡座抵接配合,所述弹性件的另一端与所述限位部对接配合。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的选换挡机构,其特征在于:
所述选换挡机构还包括第一壳体和第二壳体,所述换挡组件的至少部分设置于所述第一壳体内,所述选挡组件的至少部分设置于所述第二壳体内。
9.根据权利要求8所述的选换挡机构,其特征在于:
所述第一壳体和/或所述第二壳体的外侧还设有位移传感器。
10.一种变速箱,其特征在于,包括权利要求1至9中任一项所述的选换挡机构。
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