[发明专利]一种具有分裂式升降副翼和双涵道旋翼的飞行器在审
申请号: | 202010063957.6 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN111137452A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 周建波;熊纯;都昌兵;文韬;唐启东 | 申请(专利权)人: | 长沙航空职业技术学院 |
主分类号: | B64C29/02 | 分类号: | B64C29/02;B64C27/20;B64C27/28;B64C27/32;B64C9/06 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 周晓艳;张勇 |
地址: | 410000 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 分裂 升降 副翼 双涵道旋翼 飞行器 | ||
1.一种具有分裂式升降副翼和双涵道旋翼的飞行器,其特征在于:包括机身(10)、起落架(20)、分别设置于机身(10)左右两侧的左机翼(30)和右机翼(40);
所述起落架(20)设有两件以上,且分别设于机身(10)、左机翼(30)以及右机翼(40)上;
所述左机翼(30)设有左舵机组(71)、以及通过左舵机组(71)驱动的左分裂式升降副翼(70),所述右机翼(40)设有右舵机组(81)、以及通过右舵机组(81)驱动的右分裂式升降副翼(80);
所述右机翼(40)的结构与左机翼(30)的结构一致,所述右舵机组(81)的结构与左舵机组(71)的结构一致,所述右分裂式升降副翼(80)的结构与左分裂式升降副翼(70)的结构一致。
2.根据权利要求1所述的飞行器,其特征在于:所述起落架(20)优选设有四件,第一起落架(201)设于左机翼(30)的延伸端,第二起落架(202)设于右机翼(40)的延伸端,第三起落架(203)、第四起落架(204)分别设于机身(10)上,且固定设于机身(10)的中后端。
3.根据权利要求1所述的飞行器,其特征在于:所述左舵机组(71)包括左上舵机(711)、左下舵机(712)、左上驱动杆(721)以及左下驱动杆(722),所述左上舵机(711)、左下舵机(712)的安装端分别安装于左机翼(30)的上、下表面上,驱动端分别连接有左上驱动杆(721)、左下驱动杆(722)。
4.根据权利要求3所述的飞行器,其特征在于:所述左上驱动杆(721)的一端与左上舵机(711)的驱动端连接,另一端与左分裂式升降副翼上部(702)连接,用于控制左分裂式升降副翼上部(702)。
5.根据权利要求3所述的飞行器,其特征在于:所述左下驱动杆(722)的一端与左下舵机(712)的驱动端连接,另一端与左分裂式升降副翼下部(703)连接,用于控制左分裂式升降副翼下部(703)。
6.根据权利要求1-5所述的飞行器,其特征在于:所述左机翼(30)的延伸端还固定设有左涵道动力装置(50),所述右机翼(40)的延伸端还固定设有右涵道动力装置(60)。
7.根据权利要求6所述的飞行器,其特征在于:所述左涵道动力装置(50)的结构与右涵道动力装置(60)的结构一致。
8.根据权利要求7所述的飞行器,其特征在于:所述左涵道动力装置(50)包括涵道(501)、旋翼(502)以及旋转电机(503),所述旋翼(502)同轴套设于涵道(501)内,所述旋翼(502)连接于旋转电机(503)的驱动端,以通过旋转电机(503)驱动旋翼(502),涵道(501)的轴线方向与机身(10)的轴线方向相同。
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