[发明专利]一种聚氨酯轮胎用修边装置及其使用方法在审
申请号: | 202010064934.7 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN111231186A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 史玉林;史春晓 | 申请(专利权)人: | 滁州市玉林聚氨酯有限公司 |
主分类号: | B29C37/02 | 分类号: | B29C37/02;B29D30/02;B29L30/00 |
代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 杨润 |
地址: | 239000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 聚氨酯 轮胎 用修边 装置 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种聚氨酯轮胎用修边装置及其使用方法,包括工作台,所述工作台为长方体桌体式结构,且在工作台的下方水平设置有隔板,所述隔板的四个边角处分别焊接在工作台四个桌腿的内侧,所述工作台的台面边角处固定设置有切刀架,所述工作台的台面另一边角处固定设置有支撑盘,所述切刀架的切刀始终位于支撑盘的盘面上方,该聚氨酯轮胎的修边装置摒弃了传动的人工修边,使聚氨酯轮胎的修边圆度一致,同时该聚氨酯轮胎的修边装置还能对轮胎进行切边操作,即当聚氨酯轮胎在浇筑后,对于聚氨酯轮胎外边缘浇筑过厚,通过切刀完成对聚氨酯轮胎的切边操作,体现了该聚氨酯轮胎修边装置的灵活性和多变化,带来了较高的经济效益。
技术领域
本发明属于聚氨酯轮胎技术领域,具体是一种聚氨酯轮胎用修边装置及其使用方法。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性,现有的轮胎胎面上有不同的胎纹以适应不同的行驶路况。
轮胎直接与地面接触,支撑负荷,向地面传递驱动力和转向力,且有实心轮胎和充气轮胎之分,充气轮胎多由橡胶制成,实心轮胎多由聚氨酯制成,且聚氨酯轮胎具有诸多的优点如:环保,耐磨,抗撕裂,抗饶屈,抗切割及抗切口增长,耐酸碱耐腐蚀耐溶胀,耐高低温,干地防滑效果好。
如专利申请号(CN201910735823.1)公开了一种聚氨酯轮胎,聚氨酯轮胎为开式结构聚氨酯轮胎,包括聚氨酯胎体和橡胶弹性体,聚氨酯胎体的胎面的中间位置设置有环状凹槽,环状凹槽内嵌入橡胶弹性体,橡胶弹性体与环状凹槽为过盈配合,橡胶弹性体与聚氨酯胎体通过卡合的方式连接,橡胶弹性体的外表面齐平或低于聚氨酯胎体的胎面,聚氨酯胎体的胎面和橡胶弹性体的外表面均设置有防滑花纹。本发明通过在聚氨酯胎体的胎面设置橡胶弹性体可以很好的使聚氨酯轮胎在湿地具有抗湿滑的能力,而且六边形网格状的橡胶弹性体也增大了与地面接触面积可以更好的在雨天提高抗湿滑能力,但是聚氨酯轮胎在浇筑后需要对聚氨酯轮胎进行修边操作,现有的聚氨酯轮胎修边操作存在以下不足:
1、现有聚氨酯轮胎的修边操作通常是通过人工手动修边,导致聚氨酯轮胎的修边圆度不一致,影响聚氨酯轮胎的修边质量;
2、现有的聚氨酯轮胎在修边操作过程中,对于不同体积的聚氨酯轮胎在工作台上固定难,使聚氨酯轮胎修边操作难度,使工作台具有较大的局限性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种聚氨酯轮胎用修边装置及其使用方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种聚氨酯轮胎用修边装置,包括工作台,所述工作台为长方体桌体式结构,且在工作台的下方水平设置有隔板,所述隔板的四个边角处分别焊接在工作台四个桌腿的内侧,所述工作台的台面边角处固定设置有切刀架,所述工作台的台面另一边角处固定设置有支撑盘,所述切刀架的切刀始终位于支撑盘的盘面上方;
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