[发明专利]一种多功能山地城市两用轻轨

说明书

本发明公开了一种多功能山地城市两用轻轨，包括空中轨道梁，空中轨道梁架设于多个支墩上，空中轨道梁布设于罩体内；所述空中轨道梁包括两相对设置的立柱，两立柱顶部之间连接横梁，两立柱底部均固定设置横向轨道，两立柱相对内侧的横向轨道为内轨道，两立柱相对外侧的横向轨道为外轨道，上行车体骑行于空中轨道梁上并沿两立柱的外轨道行走，下行车体吊挂于空中轨道梁下并沿两立柱的内轨道行走。

技术领域

本公开属于空中轻轨技术领域，具体涉及一种多功能山地城市两用轻轨。

背景技术

空中轨道列车是悬挂式单轨交通系统，轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，适用于中小城市的交通工具。

由于空轨将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题，克服了其他轨道交通系统的弊病，在建造和运营方面具有很多突出的特点。但空中轨道列车由于是在空中轨道上悬挂行驶，所以载客量并不大，而且时速也不快。

目前，现有的空中轨道列车大多都是采用单轨设置，这样由于其本身就有载客量限制，单轨运行的载客量仍然无法满足要求，对城市交通的缓解能力较弱；且目前的空中轨道列车只适用于城市，无法在城市和山区之间实现共用。

发明内容

本公开目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种多功能山地城市两用轻轨；该轻轨为单线双轨形式，提升了运载量，且可在山区和城市之间互用，将山区与城市连通，便于山区产业发展。

本公开的发明目的是提出一种多功能山地城市两用轻轨，为实现上述目的，本公开采用下述技术方案：

多功能山地城市两用轻轨，包括空中轨道梁，空中轨道梁架设于多个支墩上，空中轨道梁布设于罩体内；所述空中轨道梁包括两相对设置的立柱，两立柱顶部之间连接横梁，两立柱底部均固定设置横向轨道，两立柱相对内侧的横向轨道为内轨道，两立柱相对外侧的横向轨道为外轨道，上行车体骑行于空中轨道梁上并沿两立柱的外轨道行走，下行车体吊挂于空中轨道梁下并沿两立柱的内轨道行走。

作为进一步的技术方案，所述上行车体两侧底部与上行车车轮连接，上行车车轮底部设置于两立柱的外轨道上沿外轨道行走。

作为进一步的技术方案，所述下行车体顶部通过连梁与下行车车轮连接，下行车车轮底部设置于两立柱的内轨道上沿内轨道行走。

作为进一步的技术方案，所述空中轨道梁在内轨道和外轨道上均设置链条，链条均由多个环状件依次连接而成，链条沿与空中轨道梁平行方向布设，上行车体的上行车车轮、下行车体的下行车车轮外侧均固定设置齿盘，齿盘与链条相配合。

作为进一步的技术方案，所述齿盘包括盘状结构，盘状结构盘面上沿周向设置多个链条插齿，链条插齿穿设于卡套结构内部，卡套结构与盘状结构盘面固定连接，链条插齿可插入链条的环状件内。

作为进一步的技术方案，所述卡套结构内设置有弹簧，弹簧与链条插齿连接，链条插齿为杆状结构。

作为进一步的技术方案，所述上行车体两侧底部均固定设置链条输送通道，与上行车体配合的链条穿设于链条输送通道内，链条输送通道首端为链条入口，链条输送通道尾端设置倾斜向下的弧形板，齿盘设置于弧形板斜上方，链条由链条输送通道首端进入、尾端输出，而后由齿盘的链条插齿将链条插住，在行走过程中，上行车体沿链条行走。

作为进一步的技术方案，所述下行车体顶部还设置固定架，固定架设置于两立柱之间，固定架两侧底部均固定设置链条输送通道，与下行车体配合的链条穿设于该链条输送通道内，下行车体的链条输送通道与上行车体的链条输送通道结构相同。

作为进一步的技术方案，所述横梁顶部设置挡板，挡板超出横梁外沿设置，挡板与上行车体下部卡合滑动连接；所述立柱内侧布设加强钢板，两立柱顶部之间可连接弧形钢板，弧形钢板顶部固定于横梁底部。