[发明专利]一种降低动力电池物流成本的方法

说明书

本发明公开了一种降低动力电池物流成本的方法，该方法包括以下步骤：判断选用的合适车型；选出最短路径；计算物流成本；选择合适的车型，计算新增客户的动力电池始发点和目的点的距离，计算动力电池的单独运输的物流成本；比较新增客户发货时间和动力电池竞拍始末时间选出不同的运输路径方案，计算运输的物流成本；比较新增客户不同情况下的运输路径方案所对应的物流成本，选择物流成本最低运输路径方案，输出运输路径方案和物流最低成本；输出竞拍客户的运输路径方案及其物流成本。通过该方法，提供了一种车辆路径规划的方法来为动力电池的运输节约物流成本，使用者可以对动力电池的运输做出科学、经济的规划，降低了物流成本。

技术领域

本发明涉及物流技术领域，具体来说，涉及一种降低动力电池物流成本的方法。

背景技术

从我国新能源汽车进入快速增长的2014年开始计算，第一批规模化的动力电池已经接近报废年限，且数量正在不断增加。面对汹涌而至的动力电池报废潮，目前的现状是市场上还没有建立起完善的回收网络，作为第九类危险品的动力电池，其回收难度大、物流费用高昂。一般情况下，危险物品厢式运输车的成本是普通运输车辆2-3倍的价格。由于动力电池数量相对较少，很多时候不能满车运输，导致电池运输单价成本很高。

如图1所示，目前，虽然很多车企设立了回收服务网点，但是退役动力电池的需求方地理位置分散无序，单家车企的回收量也相对较少，运输方式通常为单点到单点，通常车辆不能满载运输，导致电池运输单价成本很高。

现有技术一的缺点

(1)动力电池回收物流所产生的时间、地点及数量是难以预见的；

(2)由于动力电池存放地点较为分散和无序，无法一次性集中的向目的地转移；

(3)参差不齐的运输标的，在包装、运输方面提出了新的考验，也降低了效率；

(4)无法应对运输网络中突然增加退役动力电池需求量。

发明内容

针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种降低动力电池物流成本的方法，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种降低动力电池物流成本的方法，该方法包括以下步骤：

S1：依据竞拍动力电池的总体积和重量，判断选用的合适车型；

S2：依据客户、网点之间的距离，选出最短路径

S3：计算物流成本，其中，计算公式为

表示最小物流成本，C₁表示在所有竞拍客户中，物流成本最小的竞拍客户所对应的最小物流成本，C₂表示在所有竞拍客户中，物流成本最大的竞拍客户所对应的最小物流成本，Q为动力电池数量，c_k为车辆k的单位运输费率，为类型为w的动力电池的包装费用，为类型为w的动力电池的装卸搬运费用，为类型为w的动力电池的货运其它费用；

S4：依据新增客户h的动力电池数量、体积和重量，选择合适的车型，计算新增客户h的动力电池始发点和目的点的距离，计算动力电池的单独运输的物流成本，其中，动力电池的单独运输的物流成本计算公式为

S5：比较新增客户发货时间和动力电池竞拍始末时间，依据新增客户发货时间和动力电池竞拍始末时间，选出不同的运输路径方案，计算运输的物流成本，其中，运输路径方案分为两种，方案一或方案二，方案二依据新增电池的体积重量和车辆剩余空间的大小分为方案三或方案四；