[发明专利]模拟舱

说明书

本发明公开了一种模拟舱，应用于航空应急救援训练，包括：舱座，舱座包括设置于舱座上的舱板；医疗结构，医疗结构设置于舱板的中部位置、并固定连接于舱板；吊臂结构，吊臂结构设置于舱板的边缘位置、与医疗结构间隔一定距离并固定连接于舱板。该模拟舱真实还原了实际直升机应急救援训练过程中直升机舱的架构，解决了训练过程中的场地限制较大的问题，其中，吊臂结构使得模拟舱进行直升机救援绞车训练，医疗架构可以使得模拟舱进行医疗救援人员的医疗培训，而且，还可以实现对不同类型救援人员的同时协同训练，且可以实现反复训练使用，极大地降低了训练成本，同时也保证了训练过程中训练人员的安全。

技术领域

本发明涉及航空技术领域，具体涉及一种应用于航空应急救援训练的模拟舱。

背景技术

由于航空应急救援的安全要求高、实施难度大、操作复杂，因此航空应急救援人员在正式执行航空应急救援任务之前，要经过严格系统的培训，并每年复训一次，以保证救援技能的熟练度和准确度。

在实际培训中，要进行救援人员的协同训练和绞车救援训练，一直以来都使用实机进行培训，由此会产生飞机折旧费、设备折旧费、飞机租赁费用等高昂的成本，而且由于实机培训过程中不安全因素较多，受场地限制较大。另外，目前国内几乎没有直升机同时配备有医疗构型改装和绞车，难以进行不同类型救援人员的协同训练。因此培养一名合格的航空救援人员的成本令企业、单位难以承受。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为解决上述实机培训过程中不安全因素较多、受场地限制较大、现有直升机无法同时配备医疗构型改装和绞车等设备以同时进行不同类型救援人员的训练以及培训成本高昂等问题，本发明提供了一种应用于航空应急救援训练的模拟舱。

(二)技术方案

本发明的一个方面公开了一种模拟舱，应用于航空应急救援训练，包括：

舱座，舱座包括设置于舱座上的舱板；

医疗结构，医疗结构设置于舱板的中部位置、并固定连接于舱板；

吊臂结构，吊臂结构设置于舱板的边缘位置、与医疗结构间隔一定距离并固定连接于舱板。

可选地，舱座还包括：

舱座体，舱座体位于舱板的下方，舱板的边缘连接于舱座体的上边缘；

配备仓，配备仓位于舱板的下部，配备仓的开口设置于舱座体的尾部；

舱架，舱架位于舱座体的下方，舱架包括：

至少两个横向杆，至少两个横向杆彼此对称设置，至少两个横向杆的上方连接固定于舱座体的底部；

至少两个纵向杆，至少两个纵向杆彼此对称设置，纵向杆与横向杆相互垂直设置，其中，至少两个纵向杆外表面至少覆盖一层缓冲层；

至少两个脚踏杆，至少两个脚踏杆彼此对称设置，至少两个脚踏杆与纵向杆相互平行设置于至少两个横向杆上。

可选地，舱板包括：

多条滑轨，多条滑轨设置于舱板的上表面，多条滑轨沿舱座长度方向延伸、彼此平行设置；

第一固定位，第一固定位位于多条滑轨之间的间隙、舱板的上表面的中部位置上，第一固定位连接固定医疗结构；

第二固定位，第二固定位位于舱板上表面的边缘位置，第二固定位连接固定吊臂结构。

可选地，医疗结构包括：

医疗支架，医疗支架包括：

多个撑腿，多个撑腿的底部固定连接于舱板；

第一横架，第一横架位于多个撑腿的顶部，与多个撑腿的顶端固定连接；