[发明专利]一种离心摆装置

说明书

本发明公开了一种离心摆装置，其中离心摆装置包括：基盘，所述基盘上设有至少两个沿基盘周向设置的摆动导孔；至少两个摆单元，对应设置在所述摆动导孔上，每个所述摆单元上设有设置在所述摆动导孔内并沿着所述摆动导孔移动的导向块；所述导向块与所述摆动导孔靠近所述基盘盘心的相邻周向侧壁之间活动设置有至少一个止挡滚子，所述导向块与所述摆动导孔远离所述基盘盘心的相邻周向侧壁之间活动设置有至少两个导向滚子。本发明能够避免或大幅度减弱止挡噪音，避免摆块与基盘之间的直接止挡碰撞，增加离心摆的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种离心摆装置。

背景技术

随着大功率发动机的广泛使用和人们对乘坐舒适性要求的不断提高，对扭振减振器的隔振性能有了更高的要求。离心摆式扭转减振器正是为满足这一需求而研制的。为了减少往复式活塞内燃机在不同的运行状态中产生的旋转振动，在扭转振动系统的转动部分上安装有附加的可运动的质量作为所谓的离心摆块。当摆块由于转速不均匀性被激励时，摆块与传力法兰之间将出现角度差，摆块沿弧形滑道产生往复运动直至摆块与传力法兰转速相同，从而实现振动衰减。

在现有技术中，发动机起动或者发动机停止时或由低转速加速时，离心力小于离心摆块的重力，离心摆块在竖直转动过程中很容易由于相对传力法兰发生径向碰撞，由此发出金属的止挡噪声，这种噪声会让机动车内的人感到不舒适，还可能由于止挡作用引起离心摆块及传力法兰的磨损或损坏，影响离心摆的使用寿命。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种离心摆装置，能够避免或大幅度减弱止挡噪音，避免摆块与基盘之间的直接止挡碰撞，增加离心摆的使用寿命。根据本发明的第一方面实施例的离心摆装置，包括：基盘，所述基盘上设有至少两个沿基盘周向设置的摆动导孔；至少两个摆单元，对应设置在所述摆动导孔上，每个所述摆单元上设有设置在所述摆动导孔内并沿着所述摆动导孔移动的导向块；所述导向块与所述摆动导孔靠近所述基盘盘心的相邻周向侧壁之间活动设置有至少一个止挡滚子，所述导向块与所述摆动导孔远离所述基盘盘心的相邻周向侧壁之间活动设置有至少两个导向滚子。

根据本发明实施例的离心摆装置，至少具有如下有益效果：发动机在停止或低转速加速时，由于离心摆通过导向块设置在摆动导孔内，导向滚子和止挡滚子的滚子结构避免了导向块与导槽的直接接触碰撞，当低速状态下的摆单元随着基盘向下转动至底部时，导向滚子避免了摆单元在重力作用下相对于基盘沿径向向外方向运动时与基盘的直接碰撞，当低速状态下的摆单元随着基盘向上运动至顶部时，止挡滚子避免了摆单元在重力作用下相对于基盘沿径向向内方向运动时的直接碰撞，避免或大幅度减弱了摆单元在基盘上的止挡噪音，减少低速状态下离心摆上的磨损过程，显著增加了离心摆的使用寿命。

根据本发明的一些实施例，所述摆单元由两质量板以及夹在两所述质量板之间的所述导向块组成，两所述质量板分设在所述基盘两侧，为摆单元的优选结构之一，使得摆单元设置在摆动导孔上并沿着摆动导孔运动，增加摆单元在摆动导孔上摆动时的摆动平稳性。

根据本发明的一些实施例，两所述质量板与所述导向块之间通过连接销钉固定连接，连接紧密，结构紧凑，使得摆单元稳定设置在摆动导孔内。

根据本发明的一些实施例，所述质量板为弧形摆块，所述弧形摆块的外轮廓与基盘的外边缘相平，令摆单元沿着基盘的外边缘摆动，提高离心摆的平衡性和紧凑性。

根据本发明的一些实施例，所述导向块和/或所述摆动导孔靠近所述基盘盘心的周向侧壁上设有止挡槽口，所述止挡槽口用于限制所述止挡滚子在所述导向块和所述摆动导孔相邻周向侧壁之间活动，所述导向块和/或所述摆动导孔远离所述基盘盘心的周向侧壁上设有导向槽口，所述导向槽口用于限制所述导向滚子在所述导向块和所述摆动导孔相邻周向侧壁之间活动，止挡槽口和导向槽口避免止挡滚子跳出导向块与摆动导孔之间的相邻周向侧壁，限制导向滚子和止挡滚子的活动范围。