[发明专利]基于主成分分析和双指数模型的斩波器剩余寿命预测方法在审

专利信息
申请号: 202010067609.6 申请日: 2020-01-20
公开(公告)号: CN111241633A 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 龙志强;王平;高明;窦峰山;胡海林;宋巍 申请(专利权)人: 中国人民解放军国防科技大学;中车唐山机车车辆有限公司
主分类号: G06F30/15 分类号: G06F30/15;G06F30/20;G06F119/04
代理公司: 长沙市护航专利代理事务所(特殊普通合伙) 43220 代理人: 邓翠;莫晓齐
地址: 410073 湖南省长沙市开福*** 国省代码: 湖南;43
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 基于 成分 分析 指数 模型 斩波器 剩余 寿命 预测 方法
【说明书】:

发明公开了基于主成分分析和双指数模型的斩波器剩余寿命预测方法,包括以下步骤:S1、通过主成分分析方法获得T2统计量的历史值组成的曲线,即T2曲线;S2、采用非线性最小二乘法辨识双指数模型的参数;S3、通过辨识获得的双指数模型对T2曲线预测;S4、双指数模型的值第一次达到指定阈值时的时刻减去当前时刻,即为当前时刻斩波器的剩余寿命。本发明通过主成分分析方法获得T2曲线,并通过非线性最小二乘法辨识双指数模型的参数,通过辨识获得的双指数模型对T2曲线预测,实现斩波器的剩余寿命预测,具有检测简单、可靠性高的优点。

技术领域

本发明属于磁悬浮列车技术领域,具体涉及基于主成分分析和双指数模型的斩波器剩余寿命预测方法。

背景技术

随着磁悬浮列车的普及,悬浮系统的安全性和可靠性越来越受到关注,其中斩波器是悬浮系统的核心部件。在磁浮列车运行过程中,一旦斩波器发生故障,列车将无法运行。如果能在斩波器故障发生前对系统进行剩余寿命预测,将很大程度上避免这类事情发生。因此,如何准确实现斩波器的剩余寿命预测是目前急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于主成分分析和双指数模型的斩波器剩余寿命预测方法,利用主成分分析方法获得T2曲线,双指数模型对T2曲线预测,实现斩波器剩余寿命预测,具有检测简单、可靠性高的优点。

本发明的目的通过以下技术方案实现:提供基于主成分分析方法和双指数模型的斩波器剩余寿命预测方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1、通过主成分分析方法获得T2统计量的历史值组成的曲线,即T2曲线;

S2、采用非线性最小二乘法辨识双指数模型的参数;

S3、利用通过辨识获得的双指数模型对T2曲线预测;

S4、双指数模型的值第一次达到指定阈值时的时刻减去当前时刻,即为当前时刻斩波器的剩余寿命。

作为进一步的改进,所述主成分分析方法的模型通过如下步骤建立:

(1)假设由N个样本和M个变量组成训练数据集Y,Y的表达式如下:

Y=(yi)∈CM×N (1)

式中,CM×N表示M行N列的矩阵合集,i=1,2,...,N,yi表示训练数据集合Y中已获得的测试数据;

(2)设定N个样本的均值为0,方差为1;

(3)定义Y的协方差为:

式中,YT为Y的转置矩阵;

且依据主成分分析方法Y的协方差亦通过如下公式表达:

式中,Ppc表示主成分部分,Pres表示残差部分,Λpc表示主成分部分的特征值,Λres表示残差部分的特征值,PpcT为Ppc的转置矩阵,PresT为Pres的转置矩阵,其中:

Ppc=[p1,...,pγ]∈RM×γ (4)

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国人民解放军国防科技大学;中车唐山机车车辆有限公司,未经中国人民解放军国防科技大学;中车唐山机车车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010067609.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top