[发明专利]一种变压器现场大修框架组合房有效

专利信息
申请号: 202010068051.3 申请日: 2020-01-21
公开(公告)号: CN111255275B 公开(公告)日: 2021-03-19
发明(设计)人: 饶建明 申请(专利权)人: 饶建明
主分类号: E04H5/06 分类号: E04H5/06;B66C19/00;B66C11/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 324000 浙江省衢州市柯*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 变压器 现场 大修 框架 组合
【权利要求书】:

1.一种变压器现场大修框架组合房,包括铁芯检修工间和机箱检修工间,其特征是:所述铁芯检修工间(10)和机箱检修工间(20)都由平衡地梁(01)、房体框架(02)、防潮墙板(03)相互组合装配构成,在铁芯检修工间(10)顶部设有吊芯窗口(11),底部设有多端口液压机(12),在吊芯窗口(11)顶部设有平吊基架板(13),所述多端口液压机(12)设有多副液力伸缩柱(120)并带动平吊基架板(13)升降运动,所述平吊基架板(13)设有同步起重梁(14)和伸缩窗口罩(15),所述同步起重梁(14)安装有多台定滑吊车(16),所述定滑吊车(16)设有起重吊绳(160)并以水平方式起吊变压器铁芯和机箱,在铁芯检修工间(10)和机箱检修工间(20)的两侧都设有槽型轨道(21),在槽型轨道(21)上安装有机箱搬运车(30),所述机箱搬运车(30)包括左抬箱车体(31)、右抬箱车体(32)、前车体连杆(33)和后车体连杆(34),既能搬运机箱又能将机箱横向翻倒,所述左抬箱车体(31)与右抬箱车体(32)左右相对安装在槽型轨道(21)上,在左抬箱车体(31)和右抬箱车体(32)的顶部、中部、底部依次设有抬箱悬臂(310)、横臂定位夹(311)和卡轨滚轮(312),所述抬箱悬臂(310)具有轴向移动及旋转功能且其端部设有横架臂杆(313),在横架臂杆(313)两端设有连杆对接口,所述横臂定位夹(311)与横架臂杆(313)卡夹配合,所述卡轨滚轮(312)与槽型轨道(21)滚动配合,所述前车体连杆(33)和后车体连杆(34)的杆体具有伸缩功能,且杆体两端设有与连杆对接口配合的插口横档(330),所述前车体连杆(33)、后车体连杆(34)与横架臂杆(313)连接成方形框架,在方形框架上设有多副箍抱圆盘(35)。

2.根据权利要求1所述的一种变压器现场大修框架组合房,其特征是:所述平衡地梁(01)由多根方形钢梁组合构成并在地面组合成房屋地面基架,所述房体框架(02)由多副门形梁架组合构成并与平衡地梁(01)组合成房屋主体框架,所述防潮墙板(03)安装在房体框架(02)上并相互组合成房屋墙体,所述平衡地梁(01)设有多副升降撑地盘(04)。

3.根据权利要求1所述的一种变压器现场大修框架组合房,其特征是:所述同步起重梁(14)呈方型梁体结构且其内腔顶部设有起吊定位槽(140),底部设有滚轮滑道槽(141),在起吊定位槽(140)和滚轮滑道槽(141)中部设有往下穿通梁体的吊车槽口(142)。

4.根据权利要求1所述的一种变压器现场大修框架组合房,其特征是:所述定滑吊车(16)车体呈柱形结构且其顶部设有卡槽起吊板(161),底部设有吊绳卡环(162),在车体中部设有轮轴升降口,在轮轴升降口中设有吊车轮轴(163)和顶车弹簧(164),在吊车轮轴(163)两端都设有卡槽滚轮(165),所述起重吊绳(160)与吊绳卡环(162)连接。

5.根据权利要求1所述的一种变压器现场大修框架组合房,其特征是:所述左抬箱车体(31)和右抬箱车体(32)呈底部大顶部小的三角板结构,且三角板顶部设有悬臂轴套(320),中部设有左右相通的方形管套(321),所述抬箱悬臂(310)呈轴杆结构并套装在悬臂轴套(320)内,所述横臂定位夹(311)套装在方形管套(321)内且其端部设有悬臂卡口,外壁设有进退齿口,在方形管套(321)尾端设有与进退齿口相配套的控制转钮(322),所述卡轨滚轮(312)设置在三角板底部的两端。

6.根据权利要求1所述的一种变压器现场大修框架组合房,其特征是:所述前车体连杆(33)和后车体连杆(34)杆体中部断开并设置成螺管结构,在两副螺管口之间设有双向螺杆(340),所述插口横档(330)横向设置在前车体连杆(33)和后车体连杆(34)端部,在插口横档(330)中部设有插销卡口(341),在连杆对接口中部设有与插销卡口(341)配套的定位插销(342)。

7.根据权利要求1所述的一种变压器现场大修框架组合房,其特征是:所述箍抱圆盘(35)端面设有防滑软垫,背部设有顶盘螺杆(350),所述顶盘螺杆(350)套装在方形框架上的螺管内,且螺杆端部设置成非圆柱体。

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