[发明专利]一种封闭内支撑式无气轮胎及其生产工艺

说明书

本发明公开了一种封闭内支撑式无气轮胎及其生产工艺，封闭内支撑式无气轮胎包括轮毂、内支撑件和轮胎主体，轮胎主体装配在轮毂上，两者的装配结合面上通过设置凹凸结构进行周向方向的定位，内支撑件采用空心聚氨酯管首尾连接制成的圆环形件，内支撑件置于轮胎主体内，并环绕轮毂；内支撑件至少设置两个，沿轮胎主体的轴线方向依次布置；轮胎主体采用聚氨酯橡胶浇注成型为空心体结构，内支撑件置于轮胎主体的内部空腔中。本申请将内支撑件、圆环形聚氨酯发泡体、高强度涤纶网格布均浇注在轮胎主体的内部空腔中，全封闭包裹的轮胎主体接近现有的有气轮胎形状，但是比有气轮胎安全可靠，强度高，耐磨性好，寿命长，适合大规模的自动化生产加工。

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，具体地讲，涉及一种封闭内支撑式无气轮胎及其生产工艺。

背景技术

目前，绝大部分车辆上使用的轮胎为充气轮胎，充气轮胎是通过将压缩空气充入密闭空间内的方式保持轮胎形状、获得缓冲性能，但是，充气轮胎在被尖刺物扎破或撕裂时很难再保持原有轮胎形状，影响车辆行驶安全，另外，充气轮胎还存在爆胎的危险，尤其是在高速公路上高速行驶的车辆一旦发生轮胎爆胎，将会引起严重的交通事故。

为解决此问题，现在无气轮胎逐步被研发问市，无气轮胎是一种不依靠空气实现支撑力的轮胎，不需要充气，不怕刺扎，这样就从根本上解决了爆胎情况的发生，而且可节省大量橡胶材料。例如授权公告号为CN106541785B的专利、授权公告号为CN106541784B的专利、授权公告号为CN106515313B的专利和授权公告号为CN106739817B的专利，这四个专利中均公开了一种无气轮胎，此种无气轮胎包括橡胶胎面和轮辐，所述橡胶胎面套装在所述轮辐上，所述轮辐包括轮辐外圈、轮辐中圈和轮辐内圈，所述轮辐外圈通过外辐条与所述轮辐中圈固定连接，所述轮辐中圈通过内辐条与所述轮辐内圈固定连接，此种无气轮胎中橡胶胎面厚度通常设置的不厚，无气轮胎的减震缓冲性能主要依靠于轮辐中的轮辐外圈、轮辐中圈和轮辐内圈，存在轮辐易受压变形，且生产制作工艺复杂，在雨水道路行驶时轮辐中易进泥土，且不易清理的缺点。

因此，有必要对现有的无气轮胎进行改进和优化。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、简单、缓冲性能良好、便于加工、拆装方便、外形类似有气轮胎的一种封闭内支撑式无气轮胎，并给出其加工工艺。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种封闭内支撑式无气轮胎，包括轮毂、内支撑件和轮胎主体，所述轮胎主体装配在轮毂上，两者的装配结合面上通过设置凹凸结构进行周向方向的定位，其特征在于：所述内支撑件采用空心聚氨酯管首尾连接制成的圆环形件，内支撑件置于轮胎主体内，并环绕轮毂；所述内支撑件至少设置两个，沿轮胎主体的轴线方向依次布置；所述轮胎主体采用聚氨酯橡胶浇注成型为空心体结构，内支撑件置于轮胎主体的内部空腔中。

优选的，该无气轮胎还包括圆环形聚氨酯发泡体，圆环形聚氨酯发泡体置于轮胎主体的内部空腔中，并环绕轮毂，以及位于两个相邻的内支撑件之间，将圆环形聚氨酯发泡体置于轮胎主体内部，能减轻轮胎主体的重量并起缓冲作用。

优选的，所述圆环形聚氨酯发泡体以及内支撑件的外侧包裹一层用于增加轮胎主体强度和寿命的高强度涤纶网格布。

优选的，所述轮毂采用铝合金轮毂，轮毂中心处设置有用于安装汽车车轴的车轴孔，轮毂的一侧为凸边缘挡边结构，该凸边缘挡边结构用于对轮胎主体的一侧进行轴向定位，轮毂的另一侧通过螺栓连接有挡圈；所述挡圈将轮胎主体压紧在轮毂上，防止轮胎主体轴向移位。

优选的，所述内支撑件采用的空心聚氨酯管的管壁中设置有螺旋形的加强筋，所述加强筋采用聚氨酯材质制成或者采用钢丝。

优选的，所述轮胎主体与地接触的面上设置有花纹。