[发明专利]一种双支点滑动轴承有效
申请号: | 202010069371.0 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN111120506B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 杨玉敏;蔡超志;李旭 | 申请(专利权)人: | 河北工程大学 |
主分类号: | F16C17/10 | 分类号: | F16C17/10;F16C33/04;F16N1/00 |
代理公司: | 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙) 13127 | 代理人: | 李志民 |
地址: | 056000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支点 滑动 轴承 | ||
本发明公开了一种双支点滑动轴承,涉及滑动轴承领域。该轴承包括轴承内圈,所述轴承内圈的外部套设有轴承外圈,所述轴承外圈和轴承内圈通过销钉固定,所述轴承内圈的内层固定有多个轴承瓦块,多个轴承瓦块组合成呈圆形均布环绕设置,所述轴承瓦块通过两个机械支撑与轴承内圈和轴承外圈连接。该轴承用两个机械支撑,并利用机械支撑作为喷油装置,从而节省了材料并能提高承载能力,减少支点处的损耗和油耗。
技术领域
本发明涉及滑动轴承领域,尤其涉及一种双支点滑动轴承。
背景技术
单个机械支撑的可倾瓦滑动轴承,相对于其他滑动轴承它具有较高的稳定性,适用于高速轻载的场合;但是随着现代生产的要求水平越来越高,对滑动轴承各方面的性能也随之提出了更高的要求。在此背景下,具有单个机械支撑的滑动轴承的弊端也显现出来。其复杂的结构带来的高昂成本,承载能力不足,支点处的摩擦损耗以及供油量的大量需求使得变支点滑动轴承越来越不能满足工业生产要求。
并且,现在的供油技术使得润滑油直接经过轴承体进入瓦块,这样导致润滑油经常出现供油不足,从而增加了轴承的损耗,缩短了轴承的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种采用两个机械支撑,并利用机械支撑作为喷油装置,从而节省了材料并能提高承载能力,减少支点处的损耗和油耗的双支点滑动轴承。
为了解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:
一种双支点滑动轴承,其特征在于,包括:
轴承内圈,所述轴承内圈的外部套设有轴承外圈,所述轴承外圈和轴承内圈通过销钉固定,所述轴承内圈的内层固定有多个轴承瓦块,多个轴承瓦块组合成呈圆形均布环绕设置,所述轴承瓦块通过两个机械支撑与轴承内圈和轴承外圈连接。
所述机械支撑包括固定在轴承外圈上的支撑座,所述支撑座朝向内侧同轴固定有支撑杆,所述支撑座和支撑杆的中部轴向开设有喷油通道,所述支撑杆的另一端固定有连接头,所述轴承瓦块上开设有与连接头相匹配的容纳凹槽,所述连接头为球形结构,其朝向内侧的一面上中部开设有储油凹槽,所述储油凹槽与喷油通道连通,所述轴承瓦块在与储油凹槽的接触处开设有一端与储油凹槽连通的出油孔,所述出油孔的另一端穿透轴承瓦块朝向内侧设置。
进一步的技术方案在于,所述储油凹槽为漏斗形结构,开口朝向内侧设置。
进一步的技术方案在于,所述支撑座、支撑杆和连接头一体成型。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:
在每个轴承瓦块上安装两个机械支撑,相对于传统的单个机械支撑的轴承瓦块,将所受的力分散到两个支点上,因此可以极大的减少支点处的摩擦损耗,从而提高瓦块的承载能力。
另外,机械支撑同时也作为喷油装置连接于轴承外圈、轴承内圈和轴承瓦块之间,从而能够从机械支撑处注油,增加供油量,使得轴承瓦块充分润滑。并且润滑油不再直接经过轴承体进入轴承瓦块,避免了润滑油温度过高的情况,减少了轴承的损耗,提高了轴承的使用寿命。
并且,连接头上开设有储油凹槽,储油凹槽起到了暂时存储润滑油的作用,能够进行缓冲,从而实现冷热油的混合。
另外,利用机械支撑作为喷油装置,在满足正常的进出油工作需求的同时又起到支撑轴承瓦块运动的作用,从而简化了传统单支点可倾瓦轴承的结构,减少了材料的使用,并且使加工和安装更加简便。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的结构示意图;
图2是图1中A部的的结构示意图。
具体实施方案
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