[发明专利]连续梁负弯矩区承载力的钢丝绳加固系统及方法

说明书

本发明提供一种连续梁负弯矩区承载力的钢丝绳加固系统及方法，在T型连续梁的梁体顶板表面，沿桥纵向方向，平行安装多组钢丝绳加固单元；每组所述钢丝绳加固单元包括锚固端钢板、锚固端锚具、锚固端锚头、张拉端钢板、张拉端锚具、张拉端锚头和多根钢丝绳；每根所述钢丝绳另一端穿过所述张拉端锚具的一个槽口后，其端头采用所述张拉端锚头固定；所述钢丝绳加固单元的上方，依次铺设现浇混凝土层和沥青混凝土层。优点为：本发明是一种针对连续梁负弯矩预应力不足进行加固的有效方式，采用钢丝绳对负弯矩预应力进行加固，和传统加固方式相比，本发明具有施工方便、安全性好、经济效益好等优点。

技术领域

本发明属于负弯矩区加固技术领域，具体涉及一种连续梁负弯矩区承载力的钢丝绳加固系统及方法。

背景技术

我国中、小跨径的梁式桥中，预应力混凝土装配式连续梁是现代桥梁中使用非常广泛的结构形式之一。连续梁的承重结构(T型梁、箱型梁)不间断的连续跨越几个桥跨而形成超静定结构，具有结构刚度大、变形小、伸缩缝少以及行车平顺舒适等优点，从而有利于满足现代高速行车的要求；与相同跨径简支梁相比，连续梁截面尺寸小、自重轻、正弯矩预应力钢束少。

连续梁负弯矩预应力施工往往容易出现质量问题，导致负弯矩预应力不足，主要原因如下：(1)负弯矩钢束多采用预应力扁形波纹管和扁形锚头，孔道狭小，不利于负弯矩钢束穿索和注浆；(2)负弯矩钢束多采用梁架设后在翼板下缘进行张拉的施工方式，操作不便且安全风险较大；(3)顶板钢筋与波纹管间设计间距小，再加上施工误差和混凝土浇筑时产生的扰动，将导致波纹管在水平方向和竖直方向均存在错位偏差；(4)由于施工工期紧张，千斤顶张拉次数达到后，未及时对千斤顶及油压表进行标定；(5)质量责任心缺乏和现场管理技术水平偏低等原因。

连续梁负弯矩预应力不足将导致梁体下挠、出现结构性裂缝及桥梁承载力削弱，不满足设计荷载等级通行要求等严重后果。

因此，针对连续梁负弯矩预应力不足的问题，需要采取加固方法，以加强负弯矩区承载力。目前，负弯矩区承载力加固方法为：将桥面铺装全部凿除后，将梁体内原钢绞线切除，再在梁体内重新布设新钢绞线或增设普通钢筋，最后，再重新铺设桥面铺装。此种加固方法具有以下不足：由于对桥面铺装和桥面铺装下面的梁体均进行施工，具有施工困难、施工费用高以及施工工期长等问题。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷，本发明提供一种连续梁负弯矩区承载力的钢丝绳加固系统及方法，可有效解决上述问题。

本发明采用的技术方案如下：

本发明提供一种连续梁负弯矩区承载力的钢丝绳加固系统，在T型连续梁的梁体顶板表面，沿桥纵向方向，平行安装多组钢丝绳加固单元；每组所述钢丝绳加固单元包括锚固端钢板、锚固端锚具、锚固端锚头、张拉端钢板、张拉端锚具、张拉端锚头和多根钢丝绳；

在梁体顶板表面的一侧固定安装所述锚固端钢板；所述锚固端钢板的表面固定焊接所述锚固端锚具；所述锚固端锚具开设多个槽口供钢丝绳穿过；在梁体顶板表面的另一侧固定安装所述张拉端钢板；所述张拉端钢板的表面固定焊接所述张拉端锚具；所述张拉端锚具开设多个槽口供钢丝绳穿过；多根所述钢丝绳沿桥纵向方向平行布置，每根所述钢丝绳一端穿过所述锚固端锚具的一个槽口后，其端头采用所述锚固端锚头固定；每根所述钢丝绳另一端穿过所述张拉端锚具的一个槽口后，其端头采用所述张拉端锚头固定；所述钢丝绳加固单元的上方，依次铺设现浇混凝土层和沥青混凝土层。

优选的，各组所述钢丝绳加固单元的长度不相同，按长钢丝绳加固单元和短钢丝绳加固单元交替方式布置。

优选的，所述钢丝绳加固单元具有20根钢丝绳。

优选的，所述钢丝绳加固单元采用分层布置方式，下层平行布置多组钢丝绳加固单元；然后，在上层再平行布置多组钢丝绳加固单元。

优选的，所述钢丝绳采用不锈钢钢丝绳或镀锌钢丝绳。