[发明专利]用于电动车的驱动单元和用于运行驱动单元的方法

权利要求书

1.用于电动车（2）的驱动单元（10），包括

多个用于驱动所述电动车（2）的电动马达（21、22、23、24），

其特征在于，所述驱动单元（10）此外包括

多个用于操控所述电动马达（21、22、23、24）的功率电子器件（41、42、43、44），

多个用于存储电能的电池单元（31、32、33、34）以及

至少一个耦合区（12、13），其中

所述电动马达（21、22、23、24）中的每个电动马达借助于所述至少一个耦合区（12、13）通过所述功率电子器件（41、42、43、44）之一能够与所述电池单元（31、32、33、34）中的每个电池单元连接。

2. 根据权利要求1所述的驱动单元（10），其特征在于，所述驱动单元（10）包括靠近马达的耦合区（12），借助于该耦合区，所述电动马达（21、22、23、24）中的每个电动马达能够与所述功率电子器件（41、42、43、44）中的每个功率电子器件连接。

3.根据前述权利要求中任一项所述的驱动单元（10），其特征在于

所述驱动单元（10）包括靠近电池的耦合区（13），借助于该耦合区，所述功率电子器件（41、42、43、44）中的每个功率电子器件能够与所述电池单元（31、32、33、34）中的每个电池单元连接。

4.用于运行根据前述权利要求中任一项所述的驱动单元（10）的方法，其中

借助于所述至少一个耦合区（12、13）通过所述功率电子器件（41、42、43、44）中的刚好一个功率电子器件将所述电动马达（21、22、23、24）中的每个电动马达与所述电池单元（31、32、33、34）中的刚好一个电池单元连接。

5.根据权利要求4所述的方法，其中

测量由所述电动马达（21、22、23、24）中的每个电动马达所提供的再生电流（IR1、IR2、IR3、IR4），并且其中测量所述电池单元（31、32、33、34）中的每个电池单元的充电状态（S1、S2、S3、S4）。

6.根据权利要求5所述的方法，其中

将提供最大的再生电流（IR1，IR2，IR3，IR4）的电动马达（21、22、23、24）与具有最低的充电状态（S1、S2、S3、S4）的电池单元（31、32、33、34）连接。

7. 根据权利要求5至6中任一项所述的方法，其中将提供最小的再生电流（IR1、IR2、IR3、IR4）的电动马达（21、22、23、24）与具有最高的充电状态（S1、S2、S3、S4）的电池单元（31、32、33、34）连接 。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的方法，其中

将流到所述电池单元（31、32、33、34）中的每个电池单元中的充电电流（IL1、IL2、IL3、IL4）限制到预先给定的极限值（GK、GM、GL）上。

9. 根据权利要求8所述的方法，其中

直至第一时间段（TK）结束将所述充电电流（IL1、IL2、IL3、IL4）限制到第一极限值（GK）上，并且

在所述第一时间段（TK）结束之后直至第二时间段（TM）结束将所述充电电流限制到第二极限值（GM）上，其中

所述第一极限值（GK）大于所述第二极限值（GM）。

10. 根据权利要求9所述的方法，其中

在所述第二时间段（TM）结束之后将所述充电电流（IL1、IL2、IL3、IL4）限制到第三极限值（GL）上，其中

所述第二极限值（GM）大于所述第三极限值（GL）。