[发明专利]一种继电器闭合辅助系统和方法

说明书

本申请公开了一种继电器闭合辅助系统，包括控制单元、隔离DCDC电路和超级电容；其中，控制单元用于判断低压电气系统中的蓄电池的剩余电量是否能够控制继电器正常闭合，隔离DCDC电路用于将动力电池的电压转换为预设电压，并将转换后的能量传输给超级电容，超级电容用于存储隔离DCDC电路传输的能量，并在蓄电池无法控制继电器正常闭合的情况下为BMS供电，从而辅助闭合继电器。该系统通过隔离DCDC电路将动力电池中的能量存储至超级电容中，并通过相关控制逻辑，控制超级电容在蓄电池馈电的情况下为BMS供电，辅助继电器闭合，维护了电动汽车的正常工作，提高了用户体验。

技术领域

本申请涉及电子电路设计领域，特别涉及一种继电器闭合辅助系统和方法。

背景技术

随着电动汽车的不断推广，电动汽车功能模块的设计受到越来越多使用者的关注，其中，大电池满电，却因小电池馈电而导致汽车无法启动的问题引起了很多使用者的不满。

目前电动汽车包括两套电气系统，分别是高压电气系统(即大电池)和低压电气系统(即小电池)；其中，高压电气系统主要负责驱动车上的电动机、空调等大功率器件，低压电气系统主要负责对整车进行逻辑控制，其中包括电子控制单元。电动汽车中的电气系统正常工作时，由低压电气系统中的电池管理控制系统(Battery Management System，BMS)控制高压电气系统，高压电气系统通过高压DCDC模块将高压转换为低压，为低压电气系统供电。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种继电器闭合辅助系统及方法，能够有效地解决小电瓶馈电时电动汽车无法正常工作的问题。

本申请实施例公开了如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供了一种继电器闭合辅助系统，所述系统包括：控制单元、隔离DCDC电路和超级电容；

所述控制单元，用于判断低压电气系统中蓄电池的剩余电量是否能够控制继电器正常闭合；

所述隔离DCDC电路，用于将动力电池的电压转换为预设电压，并将转换后的能量传输给所述超级电容；

所述超级电容，用于存储所述隔离DCDC电路传输的能量，在所述蓄电池无法控制继电器正常闭合的情况下，为电池管理系统BMS供电，以辅助闭合继电器。

可选的，所述系统还包括：防反二极管；

所述防反二极管，用于将所述蓄电池与所述超级电容为所述BMS供电的电路隔离开。

可选的，所述动力电池包括多个供电单元；

则所述系统还包括：电压采样电路；

所述电压采样电路，用于分别采集每个所述供电单元的电压，并将各个所述供电单元的电压发送至控制模块；

则所述控制单元，还用于根据各个所述供电单元的电压，确定用于为所述隔离DCDC电路放电的目标供电单元。

可选的，所述供电单元为电池电芯或电池模组。

可选的，所述系统还包括：温度采样电路和电流采样电路；

所述温度采样电路，用于采集所述隔离DCDC电路的温度，并将所述隔离DCDC电路的温度发送至所述控制单元；

所述电流采样电路，用于采集所述隔离DCDC电路的工作电流，并将所述隔离DCDC电路的工作电流发送至所述控制单元；

则所述控制单元，还用于在所述隔离DCDC电路的温度超过温度阈值，和/或，所述隔离DCDC电路的工作电流超过电流阈值的情况下，停止所述隔离DCDC电路的工作。

可选的，所述系统还包括：超级电容监控电路；