[发明专利]一种极速充电电路和充电方法在审
申请号: | 202010072602.3 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN111162592A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 王玉才 | 申请(专利权)人: | 王玉才 |
主分类号: | H02J7/04 | 分类号: | H02J7/04;H02J7/00 |
代理公司: | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 郑云 |
地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 电路 方法 | ||
本发明提供一种极速充电电路和充电方法,包括电源用于提供电能;输入模块用于将电源的电能转化为适于绕组升压储能模块存储的能量信号;绕组升压储能模块用于将转化后的电能进行堆积和存储,存储的能量达到一定量后,对待充电蓄电池进行快速充电;输出模块用于绕组升压储能模块与待充电蓄电池之间线路的通断控制;检测电路用于检测绕组升压储能模块和待充电蓄电池上的电压,以及检测输入模块和输出模块中关断功能上的电流;控制单元用于根据检测电路检测的电压信号和电流信号控制输入模块和输出模块的通断以及充电和放电速率。本发明使蓄电池的充电接受能力充分得到利用,并提高、缩短充电时间,使蓄电池达到极速充电的能力。
技术领域
本发明涉及蓄电池充电技术领域,特别是涉及一种极速充电电路和充电方法。
背景技术
随着通讯和新能源交通工具的发展,携带电池为提供能源日趋发展,例如:手机、电动汽车等。由于现在普遍使用的方法,在充电过程中,蓄电池处于恒定长久性发热,导致电池的各项内阻增大,从而浪费了电池的充电接受能力,使电池处于长时间充电状态中,给使用者带来诸多不便。在手机使用中,很多人为了解决不能及时补充电能上,采用了充电扩大容量的办法来维持日常使用所需,在交通工具上采用更换电池的方法来解决充电等待的不便,充电时间等待过长,始终是发展新能源交通工具的瓶颈,是手机使用者的烦恼,极速充电迫在眉睫。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:为了克服现有技术中的不足,本发明提供一种极速充电电路和充电方法。
本发明解决其技术问题所要采用的技术方案是:一种极速充电电路,包括电源、控制单元、输入模块、绕组升压储能模块、输出模块、检测电路和待充电蓄电池,其中,输入模块具有关断和整流功能,绕组升压储能模块具有升压和能量堆积功能,输出模块具有关断功能;
电源用于提供电能;
输入模块用于将电源的电能转化为适于绕组升压储能模块存储的能量信号;
绕组升压储能模块用于将转化后的电能进行堆积和存储,存储的能量达到一定量后,对待充电蓄电池进行快速充电;
输出模块用于绕组升压储能模块与待充电蓄电池之间线路的通断控制;
检测电路用于检测绕组升压储能模块和待充电蓄电池上的电压,以及检测输入模块和输出模块中关断功能上的电流;
控制单元用于根据检测电路检测的电压信号和电流信号控制输入模块和输出模块的通断以及充电和放电速率。
充电电路的实现方法有多种模式,下面给出两种实现方案:
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