[发明专利]一种公用汽车的全息影像装置

说明书

本发明公开了一种公用汽车的全息影像装置，包括车顶、基座、安装座和全息影像设备，所述车顶内部顶板上开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内部设置有基座。本发明中，该公用汽车的全息影像装置，通过在车顶的内部顶板上开设圆形凹槽，将全息影像设备安装在设置在圆形凹槽内的安装座上，安装座通过插接轴连接在圆形凹槽内设置的基座上，基座焊接在圆形凹槽内部顶板上嵌设的电动推杆上，在使用的过程中，通过控制电动推杆的伸长，便可以实现全息影像设备的高度调节，不使用时，控制电动推杆收缩，便可以将全息影像设备收缩到圆形凹槽内，配合密封盖的设置，可以对全息影像设备进行很好的防尘防碰撞保护。

技术领域

本发明涉及全息影像装置技术领域，尤其涉及一种公用汽车的全息影像装置。

背景技术

全息影像技术自20世纪60年代激光器问世后得到了迅速的发展。全息影像是虚拟成像技术通俗说法，又称为全息成像和幻影成像，其基本成像机理是利用光波干涉法来同时记录物体光波的振幅与相位，然后再利用衍射原理再现物体的光波信息。由于全息影像再现的光波信息保留了原有物体光波的全部振幅与相位的信息，因而再现出的影像立体感强，与原物体有着与3D电影完全相同的三维特性。人们观看全息影像时会得到与观看原物体时完全相同的视觉效果，其中包括各种位置视差。由于照射在物体上每一个点的光信息都记录在了成像后的全息影像中，因而从原则上来讲，任取全息影像的其中一部分都能够再出原来物体的部分图像，而且如果使用多次曝光的技术，还有可能在同一张影像的底片上记录到同一物体的多个状态下不同的图像，而且能够分别在互不干扰的情况下显示出来。此外，使用不同波长的激光照射后形成的全息影像还能相应地放大或缩小。

目前现有的公用汽车的全息影像装置一般直接安装固定在车顶的内部顶板上，不使用时不具备防尘和防碰撞保护功能，其次缺少减振结构，公用汽车行驶过程中易产生振动，影响到全息影响设备使用的稳定性，故而满足不了使用者的需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公用汽车的全息影像装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种公用汽车的全息影像装置，包括车顶、基座、安装座和全息影像设备；

所述车顶内部顶板上开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内部设置有基座，所述圆形凹槽的内部顶板上嵌设安装有电动推杆，且电动推杆的底端与基座焊接固定；

所述基座的下方设置有安装座，所述安装座上表面焊接有插接轴，且插接轴贯穿基座延伸到外侧，所述插接轴的顶端位于基座的上方螺纹连接有限位螺帽，所述插接轴上位于基座与安装座之间套接固定有减震弹簧，所述安装座的底部螺栓固定有全息影像设备。

优选的，所述圆形凹槽的下方设置有密封盖，所述密封盖外表壁上焊接有连接座，所述车顶的内部嵌设安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴与连接座焊接固定。

优选的，所述密封盖外表壁上焊接有滑块，所述滑块与车顶内部顶板上开设的滑槽滑动连接，所述滑块与连接座关于密封盖的竖直中线相互对称。

优选的，所述插接轴共设置有四个，且四个插接轴呈环形分布，相邻两插接轴之间的间距相等。

优选的，所述基座上表面开设有配合插接轴使用的圆形孔洞，且圆形孔洞共开设有四个分别与四个插接轴处于同一竖直线上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，该公用汽车的全息影像装置，通过在车顶的内部顶板上开设圆形凹槽，将全息影像设备安装在设置在圆形凹槽内的安装座上，安装座通过插接轴连接在圆形凹槽内设置的基座上，基座焊接在圆形凹槽内部顶板上嵌设的电动推杆上，在使用的过程中，通过控制电动推杆的伸长，便可以实现全息影像设备的高度调节，不使用时，控制电动推杆收缩，便可以将全息影像设备收缩到圆形凹槽内，配合密封盖的设置，可以对全息影像设备进行很好的防尘防碰撞保护。