[发明专利]一种斜拉桥钢主梁长节段整体吊装合龙方法及系统

说明书

本发明公开了一种斜拉桥钢主梁长节段整体吊装合龙方法及系统，涉及桥梁合龙施工技术领域，该方法包括以下步骤：利用起吊装置将待安装梁段吊装至主塔与辅助墩之间的待安装区域；利用顶升式托架系统将待安装梁段靠近辅助墩的一端放置在辅助墩侧合龙口处，将待安装梁段的靠近主塔的一端放置在主塔侧合龙口处的墩旁支架系统上；调整待安装梁段靠近主塔侧的转角与主塔侧合龙口匹配后进行连接；调整待安装梁段靠近辅助墩侧的高程与辅助墩侧合龙口的高程一致；调整边跨梁段靠近辅助墩侧合龙口的转角与待安装梁段的转角匹配后进行连接。本发明在降低施工成本的前提下，调整合龙口的夹角，使得成桥阶段主梁的受力情况符合设计要求。

技术领域

本发明涉及桥梁合龙施工技术领域，具体涉及一种斜拉桥钢主梁长节段整体吊装合龙方法及系统。

背景技术

斜拉桥的钢主梁常用的截面形式有钢箱梁和钢桁梁，在斜拉桥钢主梁的一般架设施工中，塔区梁段采用浮吊整体吊装，次边跨和中跨采用吊机节段吊装是常用的施工方法。

对于斜拉桥钢主梁常用安装的过程来看，次边跨以及中跨梁段的吊装是以主塔中心线对称吊装，次边跨及中跨均需要一台吊机，对于双塔斜拉桥，共需要四台吊机。但吊机的造价普遍较高，通常是将次边跨本可采用吊机节段吊装施工的梁段一次性采用浮吊长节段整体吊装，长节段钢梁整体吊装存在主塔侧和辅助墩侧两个合龙口，而长节段钢梁整体吊装，其跨中在自重作用下发生向下的位移致使其端部的发生转角位移，该转角位移和已安装的塔区梁段和辅助墩顶梁段两个合龙口的转角位移不一致，进而无法进行匹配合龙。

针对上述问题，通常做法是将两个合龙口的高程调成一致，即进行永久连接，而根据无应力状态法的原理，在桥梁边界条件不变的情况下，改变梁段之间连接的无应力状态夹角，将会改变主梁成桥阶段的内力。

因此，需要一种新的桥梁合龙技术方案，调整合龙口的无应力夹角，使得成桥阶段主梁的受力情况符合设计要求。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种斜拉桥钢主梁长节段整体吊装合龙方法及系统，在降低施工成本的前提下，利用顶升式托架系统、高程调节系统以及顶升式托架系统，调整合龙口的夹角，使得成桥阶段主梁的受力情况符合设计要求。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

第一方面，本发明公开一种斜拉桥钢主梁长节段整体吊装合龙方法，所述方法包括以下步骤：

利用起吊装置将待安装梁段吊装至主塔与辅助墩之间的待安装区域；

利用顶升式托架系统将所述待安装梁段靠近辅助墩的一端放置在辅助墩侧合龙口处，将所述待安装梁段靠近主塔的一端放置在主塔侧合龙口处的墩旁支架系统上；

利用所述顶升式托架系统调整所述待安装梁段靠近所述主塔侧的转角，待与主塔侧合龙口匹配后进行连接；

利用所述顶升式托架系统调整所述待安装梁段靠近所述辅助墩侧的高程，使得所述待安装梁段靠近所述辅助墩侧的高程与所述辅助墩侧合龙口的高程一致；

利用设置在过渡墩顶面的高程调节系统调整边跨梁段靠近辅助墩侧合龙口的转角，待所述边跨梁段靠近辅助墩侧合龙口的转角与所述待安装梁段的转角匹配后，所述边跨梁段与所述待安装梁段进行连接；其中，

所述利用顶升式托架系统将所述待安装梁段靠近辅助墩的一端放置在辅助墩侧合龙口处，包括以下步骤：

在所述辅助墩侧合龙口处布设第一千斤顶装置；

将所述顶升式托架系统的一端布设在所述第一千斤顶装置上，另一端布设在所述待安装梁段的顶面；

在所述顶升式托架系统中部设置一用于放置所述待安装梁段的吊杆结构；

利用所述吊杆结构将所述待安装梁段靠近辅助墩的一端放置在辅助墩侧合龙口处；