[发明专利]软包电池的制造方法在审
申请号: | 202010075609.0 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN111276764A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 张景国;赵天齐;赵晶晶;郜帅;王德成;冯全玉;周承东;安洪力;张要武 | 申请(专利权)人: | 天津荣盛盟固利新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/44 | 分类号: | H01M10/44;H01M10/058 |
代理公司: | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人: | 高爽 |
地址: | 301800 天津市宝*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 制造 方法 | ||
本发明公开了一种软包电池的制造方法,包括:提供导气管,导气管的一端为真空连接端,另一端为自由端;将导气管的自由端插入完成注液的软包电池的铝塑膜气囊内,并使真空连接端置于铝塑膜气囊的外部;对导气管的外壁与铝塑膜气囊的边缘之间进行密封处理;提供密封塞,通过密封塞对导气管的真空连接端进行密封;将软包电池进行浸润静置工序;移除密封塞并将导气管的真空连接端与真空系统连接;通过真空系统对软包电池进行抽真空处理;对软包电池进行化成工序;移除真空系统并对位于导气管与铝塑膜边缘相接部位进行热封处理,使气路通道封闭。能够有效减少软包电池预留气囊的尺寸,减少铝塑膜的使用量,降低材料成本。
技术领域
本发明涉及软包电池制造加工技术领域,更具体地,涉及一种软包电池的制造方法。
背景技术
新能源电池做为新能源汽车的动力来源,近年来得到了快速发展,其中软包电池具有安全性能高、重量轻、能量密度大、内阻小,使用寿命长等特点,广泛应用于商用车及乘用车,在锂离子电池中占有比例较大;化成是软包电池制造过程中的重要工序,目前软包电池化成过程主要依靠施加较大压力将产生的气体排到预留气囊内,气囊预留较大造成铝塑膜浪费严重,同时对压力化成设备加压系统、夹具要求较高,成本浪费严重。
因此需要提出一种能够减小塑膜气囊尺寸并降低压力化成成本的软包电池制造方法。
发明内容
本发明的目的是提出一种软包电池的制造方法,实现减小铝塑膜气囊的尺寸并降低压力化成的成本。
为实现上述目的,本发明提出了一种软包电池的制造方法,包括:
提供导气管,所述导气管的一端为真空连接端,所述导气管的另一端为自由端,所述导气管内设有气路通道;
将所述导气管的所述自由端插入完成注液的软包电池的铝塑膜气囊内,并使所述真空连接端置于所述铝塑膜气囊的外部;
对所述导气管的外壁与所述铝塑膜气囊的边缘之间进行密封处理;
提供密封塞,所述密封塞的一端能够与所述导气管的所述真空连接密封连接;
通过所述密封塞对所述导气管的所述真空连接端进行密封,并对所述软包电池进行浸润静置工序;
完成所述浸润静置工序后,移除所述密封塞并将所述导气管的所述真空连接端与真空系统连接;
通过所述真空系统对所述软包电池进行抽真空处理;
完成所述抽真空处理后,对所述软包电池进行化成工序;
完成所述化成工序后,移除所述真空系统,对位于所述导气管与铝塑膜边缘相接部位进行热封处理,使位于所述导气管与铝塑膜边缘相接部位变形,以使所述气路通道封闭。可选地,在移除所述密封塞之后以及将所述导气管的所述真空连接端与真空系统连接之前,还包括:
将所述软包电池移至充放电测试柜,并将所述软包电池的电极与所述充放电测试柜提供的电源连接。
可选地,对所述软包电池进行化成工序包括:
通过所述充放电测试柜对所述软包电池进行充放电作业。
可选地,对所述导气管的外壁与所述铝塑膜气囊的边缘之间进行密封处理包括:
采用热封装方式或超声波封装方式对所述铝塑膜气囊的边缘以及所述导气管的外壁与所述铝塑气囊的边缘之间进行密封。
可选地,对位于所述导气管与铝塑膜边缘相接部位进行热封处理包括:采用热封装方式或超声波封装方式对位于所述导气管与铝塑膜边缘相接部位进行加热,使位于所述导气管与铝塑膜边缘相接部位产生热变形,进而使所述导气管内的所述气路通道密闭。
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